靈巧體型，配上運動化動力與底盤設定，還有約80萬元價格，Suzuki Swift Sport一直被車迷視為是既經濟又極富樂趣的Fun Car車款。只是，以往為兼顧市場需要，Swift Sport在台灣銷售主力仍舊以CVT無段式變速箱與手自排變速箱為主。現在，以往的缺憾有望得到滿足，日前曝光之經濟部能源局10月份新車耗能證明資料顯示，金鈴汽車已送測搭配6速手排變速箱之Swift Sport，雖然金鈴汽車並未證實，就《地球黃金線》掌握資訊，這款即是Swift Sport小改款更新車型，也就是說，以往車迷期盼的手排版Swift Sport終於有望引進臺灣。
140匹最大馬力1.4升渦輪增壓引擎，配上僅有990公斤車重，還有運動化底盤設定，還有僅僅落在80萬級距的價格策略，Swift Sport是臺灣市場中同時最容易入手的掀背鋼砲車款之一。同時，現行版本自前代CVT無段式變速箱改為6速手自排變速箱，以改善CVT變速箱反應較慢、調性較為溫馴的特性，給予更強悍動力反應，並提升操控樂趣。即使如此，對於操控迷而言，手自排變速箱反應與樂趣仍不及於手排變速箱。在這塊基本教義派車迷當中，依然相當期盼手排版本Swift Sport導入。
受到臺灣實施新一期汽車環保法規，再加上原廠即將進行改款更新影響，Suzuki自2020年2月起即停止引進Swift Sport銷售，Swift亦於7月份現車銷售完畢後暫時告別臺灣市場。就在外界推測小改款Swift車系以及Swift Sport究竟何時導入時，經濟部能源局10月份新車耗能證明資料便透露金鈴汽車已著手進行小改款Swift耗能測試，並且引進手排版本Swift Sport進行法規認證。
資料中顯示，金鈴汽車同時送測Swift GLX與Swift Sport兩款車型，其中Swift Sport以1.4升渦輪增壓引擎搭配6速手自排變速箱。依歐規車型推測，小改款Swift Sport有望以整合48V輕油電系統之1.4升渦輪增壓引擎擔任動力心臟，但最大馬力將下修至128匹馬力，並擁有24公斤米最高扭力。搭配6速手排變速箱，不僅具備更純粹駕馭樂趣，更有19.5km/L平均油耗。
Swift GLX動力排氣量則為1,197c.c.，推測將會引入與歐、日規車型相同之1.2升Dualjet自然進氣引擎，並整合12V輕油電系統，進一步降低油耗與排放表現。資料顯示，Swift GLX配備CVT無段式變速箱，可繳出22.3km/L平均油耗。雖然金鈴汽車官方並未鬆口透露小改款Swift與手排版Swift Sport上市時間點，外界推測很可能於今年底前正式登陸臺灣市場，於12月份在臺灣發表上市。
手排Swift Sport有望登臺 能源局油耗資訊搶先曝光
