2019年10月發表現身以來，第8代Golf衍生車款陸續現身，包括標準版本GTI性能化車型、GTE插電式油電複合動力以及GTD性能柴油版本皆相繼亮相。現在，就在8代Golf亮相約1年之際，Volkswagen宣告推出新一代Golf GTI性能強化版本——Golf GTI Clubsport，以更具熱情外觀空力套件，搭配上調至300匹馬力動力輸出，化身8代Golf家族中性能最強悍GTI車型。
新一代Golf GTI Clubsport最吸引人之處在於引擎室內原廠代號EA888 Evo4之動力心臟，雖然與Golf GTI相同，都是2.0升TSI四缸渦輪增壓引擎，馬力輸出卻提升至300匹馬力水準，比起前代的265匹馬力輸出有顯著成長，並具備40.8公斤米最高扭力，標配7速DSG雙離合器變速箱。再透過猶如車輛大腦的Vehicle Dynamics Manager動態管理系統整合各傳感器資訊，統一指揮引擎、變速箱、電子輔助系統，以及XDS差速器鎖定等，如果選配DCC電子式底盤控制系統，也會透過Vehicle Dynamics Manager統整控制。
不僅如此，Volkswagen還為Golf GTI Clubsport設計專屬Nürburgring駕馭模式，以德國著名Nürburgring Nordschleife紐伯林北賽道為目標，針對這有「綠色地獄」之稱的高難度賽道進行專門駕駛模式調校，讓Golf GTI Clubsport具備有Nürburgring賽道專屬駕駛模式。當然，在一般道路也能使用，可以為Golf GTI Clubsport帶來不同於一般運動模式的駕馭特性，也給予這款前驅性能鋼砲更多操控樂趣。
除動力與操控相關升級，Volkswagen也以8代Golf為基礎，打造Golf GTI Clubsport專屬運動化內、外觀造型，保留Golf GTI經典紅色水箱罩元素，並且延伸至燈眉搭配GTI專屬徽飾，強調屬於Golf GTI家族中一員。再運用大面積蜂巢網格下氣壩，加上跑車化前導流、側裙、車尾分流器，以及車頂雙層式尾翼等，不但提升視覺張力，也給予實質下壓力。不僅如此，還運用18吋雙色鋁合金輪圈、左右雙出圓形鍍鉻尾飾管、紅色煞車卡鉗，以及降低10mm高度的運動化懸吊，帶來更出色性能感受。
車內同樣以紅色元素點綴，包括紅色車縫線、座椅紅色邊條，甚至方向盤金屬嵌飾邊緣亦點綴紅色飾條，搭配紅色氣氛燈共同呼應外觀紅色元素。同時，跑車化方向盤還包覆打孔透氣皮革，加上標配之方向盤換檔撥片、金屬踏板組以及單體式桶形跑車座椅等，凸顯Golf GTI Clubsport車內跑車化氣息。
為慶祝Golf GTI誕生40週年，Volkswagen於2016年以7代Golf GTI為基礎首度推出Golf GTI Clubsport，當時透過265匹最大馬力，並可透過超增壓裝置讓動力短暫提升至290匹馬力水準的2.0 TSI引擎，搭配空力與底盤升級，成為更具魅力的性能強化版Golf GTI。緊接著Volkswagen更打造僅限量400輛，將2.0 TSI引擎壓榨出310匹馬力的Golf GTI Clubsport S，並且在2016年寫下Nürburgring Nordschleife紐伯林北賽道最速前驅車紀錄。雖然新世代Golf GTI Clubsport的300匹馬力輸出尚未超越Golf GTI Clubsport S，卻僅以10匹馬力之差緊追在後，扮演目前新世代Golf家族中最強Golf GTI。
