疫情衝擊下，全球各家航空都掙扎求生，澳洲航空就推出了「哪也不去」行程，乘客坐飛機從雪梨出發，然後再回到雪梨，中間7個小時的航程中，他們將飛過澳洲各大景點，像是黃金海岸、大堡礁和烏魯魯山等，從高空飽覽美景。這個方案一推出，150個座位在10分鐘內就賣光光。亞洲地區的航空公司也推出類似「偽出國」的航班，讓乘客體驗出國的感受。另外，郵輪業也跟進，推出「海上漫遊」旅行，兩家遊輪公司將從11月開始，從新加坡的港口出發，途中不停靠任何港口，最後再回到新加坡。
一聽到廣播，乘客個個笑得合不攏嘴，迫不急待排隊登機，展開七個小時的航程，他們會從雪梨起飛，然後再飛回雪梨。
澳洲航空乘客 古德瑞吉：「真的超級沮喪，因為我們很愛旅行，我一看到有這個航程，傑森和我就想一定要搭上這一班。」
澳洲航空推出了「哪也不去」的航程，派出波音787夢幻客機，從雪梨出發，行經澳洲各大景點上空，像是黃金海岸、大堡礁和烏魯魯山等，讓乘客從高空飽覽美景。
澳洲航空駕駛員 桑默葛林：「我們接近中午時從雪梨起飛，先到南威爾斯海岸，兩邊的乘客都能看到美麗風景，我們北上到大堡礁，大約要90分鐘，會由高到低飛過幾個珊瑚礁點，享受30分鐘的美景。之後，我們就會回到雪梨，在接近日落的時候抵達，經過雪梨港和海灘後降落。」
這個方案9月推出，150個座位在10分鐘之內就賣光光，機票價格依艙等不同從566美元到2700美元不等，約合台幣1萬7千到8萬2千元之間。機上中間排的座位不出售，以維持防疫社交距離。
澳洲航空乘客 ：「你看，這真是太壯觀了。今天看到的一 些景色，我想可能永遠沒機會像這樣看到，我覺得很接它們，真是太棒了。」
在新冠肺炎疫情的衝擊下，估計全球航空業在年底前，裁員人 數將突破50萬人。各家航空公司除了等政府紓困，也得自力救濟，亞洲的航空公司出奇招，紛紛推出「偽出國」航程；例如台灣虎航，就有從台北出發到濟州島繞一圈回國的行程，汶萊也推出類似方案。南韓的釜山航空正在熱身，他們讓還在受訓的空服員， 搭乘2小時從釜山出發繞行一圈的航程，一方面進行航程試飛，一方面進行機上實習 。
釜山航空人資經理 ：「確切的航程時間還沒決定，我們計畫為乘客也提供類似的航程，就像今天短程的來回飛行，或是繞行國際航點。」
除了航空公司，郵輪業者也開始恢復載客。新加坡旅遊局就宣布，批准兩家遊輪公司在11月推出「海上漫遊」行程，從新加坡的港口出發，中間不停靠任何港口，最後再回到原港口。
記者：「從下個月開始，郵輪可以出發到國際水域，但載客率限制在50%。」
要登上郵輪的所有的人員和乘客，都必須進行新冠肺炎檢測；郵輪公司也將船上的醫療系統，升級為防疫等級，確保郵輪成病毒溫床的噩夢，不會重演。
皇家加勒比海郵輪亞太區總經理 史蒂芬 ：「我們已經升級了船上的醫療能力，能夠立刻做檢測，如果有人出現了症狀，我們也有穿戴式的接觸追蹤系統，可以立刻啟動追蹤，將這些客人隔離在他們的房間內。如果他們確診，我們會立刻中止航程回到港口。」
但不管是航空還是郵輪旅行，這種「哪都不去」純體驗的航程，都讓環保人士很不以為然，認為非必要的交通運輸，只是無端增加碳排放。
環保人士：「澳洲航空的乘客『哪裡也不去』7小時的航程，他們每年會增加10%的碳排放，他們飛過大堡礁，根本是在破壞珊瑚礁，因為熱會讓珊瑚礁白化。」
面對批判的聲浪，澳洲航空表示，乘客的機票價格中，已經內含碳排放的費用，可以100%彌補碳足跡；新加坡航空在考量碳排放問題後，決定取消體驗式的飛行計畫。
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