在後疫情時代，搭乘大眾交通運輸有感染新冠病毒的風險，也就催生了「微型移動」(micro mobility)的方式，共享電動滑板車趁機搶市，成功獲得歐洲許多國家解禁，在都市重啟後引進這項交通工具，但對某些城市的居民來說，這簡直是一場夢魘！義大利首都羅馬，現在古都街頭，被散落的滑板車停得亂七八糟，民眾走路都要閃躲，有人甚至被拍到一怒之下，把路邊滑板車全部推倒洩憤；另外超速、撞人意外也頻傳，儘管羅馬警方加強執法，光是7月份就開出150張罰單，每張大約1.4萬台幣，還是有不少遊客無視安全規定，遊走在法律邊緣。
兩兩成對，不管雙載有多危險，上路再說！路邊隨時都能租借的電動滑板車，與羅馬競技場(Colosseum)古今相映成趣，對於遊客來說，這是能自由馳騁瀏覽古都風光的全新體驗。
德國遊客 ：「是遊覽城市有趣的方式，不像你搭巴士，只能透過窗戶玻璃看風景。」
羅馬市政府從5月初解封以來，開放電動滑板車租賃服務，一共發出八張執照，包括Bird、Lime等大廠，共6千輛進駐，估計還有上萬輛正飄揚過海來當中。但這批兩輪車大軍，快把羅馬人搞瘋了！
婦人快速出手，把路邊每輛滑板車都推倒在地，警車立刻倒退準備逮人，但婦人已經迅速逃離現場；主打隨處可借，也釀成民眾隨意停車的亂象，也難怪羅馬人抓狂。
羅馬市民 ：「你看，停得到處都是，人行道上也是，行人走過去又能怎樣呢？這些滑板車真的很煩！」
但羅馬市政府已經無計可施，由於古都道路是舊時代產物，雖說「條條大路通羅馬」，但實在要花很多時間！據統計，這裡的用路人平均一年塞車時數達240小時，相當於整整十天都在車陣當中；加上政府經費不足，市區巴士缺乏維修保養，地鐵也因為電梯老舊故障，許多支線已經停駛好幾個月，開放電動滑板車，也是盼望帶給舊城市新的移動方式。
騎士安全組織成員 貝里諾 (Paolo Bellino) ：「或許電動滑板車不是最終解決辦法，但重點是，我們開始理解移動模式，例如微型移動，因此現階段的創新還是有好處的。」
儘管官方祭出規定，上路時速25公里、人行道時速6公里為限，14歲以上才能騎乘，且14-18歲青少年要戴安全帽，但是實在很難落實管理，經常發生撞人事件，甚至有電動滑板車騎上高速公路。羅馬警方7月就開出150張罰單，一張400歐元，約合台幣1.4萬元，還是抓不完。
總部位於舊金山的共享電動滑板車公司Lime，正積極拓展全球布局，進軍超過120座城市，8月底正式將倫敦納入版圖。英國政府7月初開放電動滑板車上路，此前已經試營運長達一年，也推出嚴格限制，但意外仍頻繁發生。知名Youtuber哈特里奇(Emily Hartridge)去年7月就因騎乘電動滑板車，與貨車相撞後不幸死亡。
英國道路意外防治專家 羅伊德 (Nick Lloyd) ：「電動滑板車的輪子很小，大約只有8吋，上路其實是不能被接受的，有的甚至沒有前後輪煞車。」
有鑑於此，英國政府正打算推出電動滑板車，前後加裝車牌的政策，倘若意外發生，至少能從監視器中快速辨識肇事車主身分。各國在採用新型交通工具的同時，實在有必要強化道路安全規範，因為電動滑板車在全球釀成的交通意外，正逐年上升當中。
騎乘民眾：「抱歉抱歉...喔...糟糕，你還好嗎？對不起，你們沒看到我，我沒辦法轉彎啊！你們太近的時候衝出來的，我道歉。」
無論是撞到行人，或是撞上腳踏車，統計2017到2019年間，全美因電動滑板車受傷人數多達13.3萬人，另有41人死亡。研究也顯示，被電動滑板車撞上的力道相當驚人，以一般人揮拳的撞擊力道約90焦耳為例，專業拳擊手的力道約600焦耳，而電動滑板車撞擊力道可達800焦耳，就算是以時速15公里前進，也足以將一名成年人給撞飛；實際測試發現，人類的反應煞車時間，根本來不及阻止撞擊意外。
測試民眾 ：「喔...」
在時速15公里，從煞車到完全停下，整整花了6.9秒時間，顯示一般人根本來不及反應。美國知名女歌手蕾哈娜，9月初也發生騎乘電動滑板車摔車意外，被粉絲發現她外出時，眼睛下方有大片瘀青，引發美國八卦媒體討論。
美國TMZ記者 ：「我這個周末也去騎腳踏車，發現好多人都在騎電動滑板車，一窩蜂衝來衝去，根本就是失控。」
電動滑板車大舉搶攻共享市場，但想迎來微型移動時代，恐怕還需要更多的城市規劃與交通安全規範。
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