端午連假塞車紀錄最長突破36小時，爆量交通車潮擠上國5，不少學者提出改善方案，像是車牌單雙號分流，以早上跟下午區分，採差別費率來收費，不過這方案也有人認為，民眾度接受度不高，建議採「預約制」，沒預約的用路人得付較高通行費，專家評估如果可行，連續假日國5通車時間至少能減少半小時。
記者黃瀞瑩：「後面這個路口上去就是假日最容易塞車的國5，有學者是建議，可以把時段分成上午或下午，用車牌的單雙號分開來做優惠，可以達到分流效果。」
交通學者李克聰用舉例方式更清楚，例如早上時間，尾數單號車牌通行費能減價，若偶數車牌選白天上路，通行費就得貴一點，下午則反之，目的分流車潮，以國5長54公里試算，通行費加價到上限2倍，不再優惠時段上路，可能貴41元，但也有專家認為實行有疑慮。
國5想不再塞還有種可能，像餐廳提前1周到1個月，先預約時段走國道，沒預約的駕駛人收「差別費率」，可能貴2到5倍，專家認為以國5連續假日都得塞85分鐘來說，預約制能減少半小時通車時間，只需要花平常53分鐘車程。
運輸學會理事長林良泰：「可以透過預約的需求，交通主管單位就可以來了解，必須因應的交通管理策略，比如說高乘載或者是相關的匝道儀控。」
措施研擬交通部還得討論，駕駛人就盼能盡快上路，否則假日「塞到爆」已經變國旅夢魘。
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