後疫情時代，民眾從戶外旅遊開始，客運業者看準自行車商機將巴士進行改裝，變成人車共乘，任何巴士能到的地方都能到訪，讓國旅有了不同玩法，原本是主攻歐美觀光客最多能玩14天，但現在轉推國旅最少兩天就能出團。
專人將自行車抬上車，安穩放置好，騎士可以舒服搭車出遊吹冷氣，業者將客運改裝一半空間，讓自行車能固定在支架上，人車共乘的客運，目前是全台唯一一輛。
旅行社董事長楊嵐喆：「國道省道縣道鄉間小路，只要符合國光客運路權的，我們這台車子全部都可以到。」
加上導遊領騎，最多只能載13名乘客，目前也只能參加旅行社行程才能玩，2日遊售價11900元，3日遊17900元，要騎更遠到台灣後山4日遊，售價突破20000元，最多還能參加14天13夜，因為原本這行程是主攻歐美觀光客，現在轉開發國旅市場。
國光客運董事長王應傑：「新事物新觀念新市場試試看，如果搭乘這個車子多，我們還可以再製造。」
除了能搭客運邊騎邊玩，同樣以台北到嘉義來試算，和台鐵人車共乘相比價錢是920元，託運方式破千元，如果能把自行車摺疊成行李，自行車則是免費搭，價錢相對便宜多但都不含任何行程，如果自己開車當然更省不過也沒有專人服務，在疫情之下不少產業大受衝擊，但歐美地區單車銷量卻逆勢成長，比去年同期業績多出6倍，目前國內單車族光是12歲以上，每週騎單車的就有511萬人，全台家戶一共，有1075萬輛自行車，國旅市場起飛瞄準自行車族帶動觀光再掀一波成長。
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