時間拉回今年1月，Toyota宣告為新世代Yaris推出性能化版本GR Yaris，並且隨即於歐、日市場開放訂購。如今，Toyota正式公布日規GR Yaris完整車系編成，除原先揭示，以1.6升渦輪增壓引擎搭配6速手排與四輪驅動版本外，更提供1.5升自然進氣引擎與CVT無段變速箱搭配之組合，預計今年9月正式上市。據悉，和泰汽車對於GR Yaris感到高度興趣，如今確定推出CVT變速箱版本，雖然目前僅為日本市場限定，如未來得以輸出海外，或許可以增加GR Yaris導入台灣的機率。
擷取Toyota Gazoo Racing車隊參與FIA WRC世界拉力錦標賽經驗，Toyota於新世代Yaris發表後不久，隨即推出GR Yaris，成為繼GR Supra之後GR家族第二款高性能產品。其中又以搭載1.6升3缸渦輪增壓引擎搭配6速iMT手排變速箱與GR-Four運動化四輪驅動系統的版本最引人注目，具備272匹最大馬力與37.7公斤米最高扭力，並採用前麥花臣、後多連桿之懸吊配置，成為性能最強悍的市售「小鴨」。
如今，Toyota正式公布日規GR Yaris車系編成，不含RZ High-performance First Edition與RZ First Edition兩款限量車型，日規GR Yaris共提供RZ、RS與RC等3款車型，其中RZ與RC兩款車型皆以272匹馬力輸出之1.6升3缸渦輪增壓引擎為動力心臟，搭配6速手排與GR-Four運動化四輪驅動系統。RZ車型欸被包含BBS鍛造鋁合金輪圈、Michelin Pilot Sport 4S跑車胎與前後Torsen LSD限滑差速器等。
以RZ車型為基礎之RZ High-performance First Edition與RZ First Edition兩款限量車型，搭配有消光黑色尾翼、車尾分流器等空力套件，並可選配大理石花紋碳纖維車頂以及配色更為動感的跑車座椅，還有印上豐田章男社長簽名之前擋風玻璃。除此之外，預購日規First Edition限量車型的車主，還會同步贈送WRC Rally Japan日本站門票與GR Yaris模型車等贈品。至於RC車型，則是瞄準賽車用途，保留與RZ車型相同之動力系統，但移除包括多媒體資訊整合系統等舒適配件，且改搭17吋輪圈，1250公斤的車重較RZ車型減輕30公斤之多，只需換搭光頭胎即可上場競技。
目前僅有日本市場限定之RS車型，則是換裝1.5升3缸自然進氣引擎，並且改搭具有模擬10速手自排功能之Direct Shift-CVT無段式變速箱，同時捨棄GR-Four運動化四輪驅動系統改為前輪驅動。搭載1.5升自然進氣引擎之RS車型，可繳出120匹馬力、14.8公斤米扭力之最大輸出，由於同步改為前輪驅動，車重亦下修至1130公斤。不過，包含外觀空力套件、前麥花臣後多連桿懸吊以及18吋圈胎組合等，都與RZ車型相同。
GR Yaris暴力小鴨全都露 272匹四驅手排超嗨
