疫情不只重創旅行社業者，航空業也不斷哀嚎。不只華航3月份取消3千班次，4月也預計取消超過2千航班，只是目前航空公司陸續推出跨年檔期機票，旅行社業者也把焦點放在秋季之後的旅行商機。
松山機場內，航空公司櫃台前，幾乎沒什麼旅客，這樣的狀況，從年後持續到現在，也讓航空公司營收嚴重受挫。
記者羅鼎傑：「受到疫情的影響，現在國人幾乎根本就不太敢出國，像我們到松山機場這裡，出入境的人次也都大不如過去，但是影響最深的，恐怕還是台灣最大的機場桃園機場，在228三天連假的時候，出入境的人次已經大砍了7成，甚至有單日不到3萬人，但是影響恐怕還不只這樣子而已，因為如果從股票(價)來看的話，台灣的航空雙雄，華航還有長榮光是3天，股票的市值就蒸發了142億元。」
這波疫情影響，有香港媒體報導，打擊最嚴重的是國泰航空，因為不只一半機隊停飛，還有2.5萬員工約75%休無薪假。在台灣，華航暫緩百名新進員工報到，3月份還取消49%航班約3000班次，包含兩岸航線860多班，香港航線920多班，東北亞航線860多班，還有東南亞和歐美越洋航線近400班，4月也預計取消約33%2100班次；另外剛成立的星宇航空，原本三條航線，也只剩飛峴港航線，每天一班持續飛。
城市科大觀光系教授李奇嶽：「如果疫情拖到一年的話，一定會有航空公司要倒，因為這個狀況太嚴重了，那不是大裁員就是要倒閉。」
航空公司受災，也包含日本航空，宣布減少台日往來航班，桃園到成田從3/6到28號全面停飛，但現在也有航空公司開始開出跨年機票，飛日韓最低七千多，也讓不少人認為，難道是航空公司放棄2020，開始布局年底甚至2021？
台北市旅行商業同業公會理事長吳志健：「消費者的旅遊型態來講，都有做早鳥的優惠的規劃的一個方式，所以旅行社在上架商品來講，都上的非常的早，可能年初就上到年底的商品，同時都會上。」
機票達人布萊N：「長榮或者是華航，他本來放票就是會放到330天左右，據我的觀察目前這些放出來，票期比較遠的票它的票價，並沒有因為武漢肺炎的關係，出現特別低的票價，不過我會建議消費者，如果你鎖定的是一些廉價的時段，像是跨年像是聖誕節，像是我剛剛講的比如說過年春節時段，基本上這些旺季的票時間越近會比較高。」
這樣的現象在台灣旅行社更明顯，因為疫情何時能被控制不明朗，旅行社乾脆開始布局秋季、冬季旅行商機，只是現在最讓旅行社和航空公司頭大的恐怕還是，旅客因為疫情行程生變，退票換票的問題。
機票達人布萊N：「像是我們的長榮基本上可以改票期限改到今年的年底前出發都沒有問題，而華航則是針對的是開票日，也就是說你是去年10月開今年3、4月的票，那你就可以把你的出發日期改到明年的4月。」
旅遊品保協會，從2月到3月初，接獲投訴陳情案件就超過2000件，已經是平常一年的申訴量，由於目前每家航空公司，退換票機制不同而且也隨者疫情嚴重性又調整，另外如果透過旅行社購買，退票產生的手續或處理費也不同，恐怕旅客還是得找銷售單位詢問清楚，才不會在疫情時刻，產生更多消費糾紛。
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