遠航這兩天發展，從突襲停飛到期望即刻復飛讓大家一頭霧水，給員工的信當中提到遠航不勘虧損，但今年5月也才對大家向國人擔保遠航的飛行穩定，甚至遠航曾說過去10年包含今年第一季都有營潤，其實張綱維都是如此硬派性格，不只是2009接手破產重整的遠航，還有1990年投資不推案的建設公司，他認為這種危機時期接手營運，才有最大賺頭。
遠航突襲停飛，明明才在今年5月，董事長對一切質疑拍胸脯保證。
遠航總經理李梓煌：「cancel不代表停飛，所謂的停飛我覺得是，有點好像，這公司關門的意思。」
遠東航空董事長張綱維：「這個三信商銀投資，這心路歷程很奇怪，跟大家分享一下，其實就是很簡單，就是氣到了，跟他拚了就這樣。」
豪邁個性，張綱維不是富2代，從小師大、淡江化工、清大化工從沒和航空沾邊，倒因為父親早逝自己半工半讀，投資做生意起步很早，連當年國股從30元殺低到10元，反向進場翻倍賺，讓他覺得「沒比危機入市好賺的生意」。
現在我想告訴你們這幾年我，不，是我們所經歷的一切，2009年危機入市破產重整的遠航，一方面他對公司整合有經驗，1990年張綱維豪撒5億投資不推案的樺福建設，一路拿下公館站七張站江子翠站等捷運共構案，更整合8家建商不良債權，打造200億建案環遊郡，找當時和他傳曖昧的關之琳代言。
大起也大落隨後爆發廣告不實成了爛尾樓，建設建案還因欠款遭查封至今沒推新案，轉戰航空號稱過去10年有盈潤的遠東，曾這樣看待復興航空。
遠東航空董事長張綱維：「你照顧員工這也是應該的嘛，你把整個保障好工作權，這整個所有上下爛攤子能把他處理一下。」
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