蘇花改歷經8年的施工，總統蔡英文宣布提前到明年1月5日通車，但卻被質疑是為了大選才提早，而且就在這同時，交通部還提出了蘇花安計畫要花360億，把東澳到南澳、和平、和中等路段連接起來，預計2030年完工，但是被環團質疑是蘇花高的翻版，不過交通部強調完全不一樣，對環境衝擊也比較小。
強調不會讓東部民眾失望，歷經8年多的施工，蘇花改將在明年1月通車，目前工程進度92%，通車時間預計會提前。
總統蔡英文：「那我相信2020年1月5日，這個通車的時程，是大家很有信心的，通車的時間。」
早在去年蘇澳到東澳完工後，南澳到和平、和中到大清水等路段，就訂在明年春節前通車，後來又改到1月10日，現在總統說工程進度超前，改到1月5日通車，就被外界質疑難道是為了選舉，另外交通部又提出一個新的方案。
交通部針對後續路段改善提出蘇花安計畫，要把東澳到南澳，和平到和中，跟和仁到崇德等路段全部連起來，預計耗費360億台幣，2030年全線通車，但卻被環團批評是蘇花高復辟。
花蓮民眾：「對我們花蓮有客源進來啊，比較多人進來花蓮，那就比較有人消費。」
花蓮民眾：「你分段做然後也是繞來繞去的，然後路也變比較小，對遊客來說的話，連續假期一定是塞爆的。」
民眾的正反意見都有，交通部政次說蘇花改工程團隊有經驗，工程才會提前完成，而蘇花安計畫則是沿用靠海的鐵路隧道，對環境衝擊小，跟蘇花高不一樣，目前將評估報告送行政院審查，東部的公路議題還有得吵。
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