大陸興建「四橫四縱」的高鐵系統，其中去年6月通車，總投資額多達2千多億人民幣的京滬高鐵，現在竟然是個欠債大戶，根據大陸官方所公布的審計資料，京滬高鐵因為沒有完成清算，拖欠材料商以及施工包商等，超過台幣400億，另外，沿線的土地徵收以及拆遷補償，也有高達23億台幣的黑帳，其中涉及了浮報和挪用。
大陸總理溫家寶(2011.06.30)：「舉世矚目的京滬高速鐵路，今天正式通車運營。」
去年6月30日，大陸京滬高鐵風光通車，連接北京和上海兩大城市，設計時速達到380公里，號稱搭高鐵比搭飛機還方便，連接京滬兩地經濟，不過營運還不到1年，除了曾經出現斷電停駛、誤點等情況，現在則被大陸審計署點名，拖欠巨額的工程款項。陸新聞片段：「其中沿線施工企業，拖欠材料及勞務款就超過82億元(人民幣)。」
大陸公布調查數據，截至去年5月底，京滬高鐵共拖欠6百多家的材料供應商，大約台幣266億，另外還欠施工單位的工人薪資，約台幣108億，合計374億，而更嚴重的是還有虛報、挪用拆遷補助，金額多達台幣23億。
這其中有建設公司用假資料申請補助，也有村辦公室，浮報拆遷面積，使得這次大陸審計部的報告，引起極大關注，質疑是否有貪污情節。大陸京滬高鐵駕駛(2011.06.30)：「天津南段，11點28分11秒通過。」
京滬高鐵是在2008年動工，全長1318公里，總投資金額約2209億人民幣，這個大陸里程最長、投資最大、號稱標準最高的高速鐵路 ，剛通車時，就有專家指出，近8成空車率，可能會帶來虧損，如今審計數字出爐，竟然積欠龐大債務，使得這列飛快的高鐵前途未卜。
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