各家車商不論歐系日系，現在都比拚注重車內寬敞度。其中日系車商推7人座，寬度夠，甚至第3排要收起來或第2排座椅躺平、腳伸直都行，歐洲車奧迪也調整車內配備設計，讓視野和車身軸距更廣，精品車商賓利也在旗艦車款推長軸版，拉長25公分打造頭等艙座椅。
新車軸距增加，後座舒適度提升，這款A7Sportback，大尺寸4門少有的流線設計，主打塞30吋行李箱，也不影響前後座空間，削減按鍵增加虛擬艙儀錶板，讓視覺操作效果更廣，各車商拚改款，從頭等艙舒適太空艙科技感，到日系也有噱頭。
記者林旼叡：「現在連日系車商，他們在後座，都推出所謂商務座艙等級，我這椅子除了可以往後延伸，讓我175公分腳可以身長之外，椅背也是躺到最底，甚至大家滑手機舒服，還有肩頸拉起功能，腳也有上抬讓我們靠著。」
駕駛開累了，電動座椅躺到底，也能微調起降舒適度，看準家庭客Honda推7人座，第3排還能藏起來變置物區，如果外出野餐，整個反過來擺，變行動露營客廳，不管哪國車、幾人座，都推大家要的舒適感，搶攻所有客群。
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