罷工落幕，不過工會依然有不少爛攤子要收，因為資方堅持要提告，並且要求五億的鉅額賠償，另外長榮日前公布，讓地勤轉訓空服的辦法，才一周的報名時間，就有300人報名，而且其中有7成是男生，專家分析，地勤的起薪確實會比空服員低，不過兩個的工作型態差很多，還是得經過三個月的訓練才能上線，因此最快年底會看到有男性空服員。
已經有300人報名，其中，男性佔了7成，8月底報到，但兩者性質差異大，還要3個月受訓才能上線。
空姐教室負責人陳瑞秋：「除了考績之外，還有一個很重要的原因，就是要看出缺勤，如果是請假咖，公司也會想一下。」
畢竟是首次公開要男空服員，自然成為搶手職位，地勤起薪大約3萬8，經過升等考試、年資累計，上看7萬，空服員，加上日支費，依班表不同可以領5-12萬。
空姐教室負責人：「不同的工作性質，當然有不同的吸引人之處，所以我想這是為什麼，這一次在招募的時候，一聽到有這個職缺出來，很多人就躍躍欲試。」
今年內部轉訓，加上對外招募，200新人，最快年底就位，又被外界認為，取代罷工人員，秋後算帳意味濃厚，不過長榮一直強調，為了填補新機隊擴增。
10日，回歸第一天，所有座艙長又被安排先跟董事長會面，也被質疑，是「思想整肅」嗎?
桃空服工會理事曲佳雲：「感覺像是一個交流，交流與希望修復關係站在工會立場，也希望朝著這個方向。」
消失1天半以後，不再跟資方硬碰硬，工會態度軟化，消失1天半以後，幹部呼籲返回崗位，大家必須要和諧、但罷工17天，快轉結束，恐怕還有內幕，有人透漏，結束日前，竟然只有1千300人的班表，在罷工中，不到總數一半。
資方依然堅持，向工會求償5.78億，工會律師團，整備應戰，儘管低調，以退為進，罷工畫下句點，後續效應，也讓工會無法這麼快，全身而退。
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