山東青島地鐵4號線施工段5月底才發生坍塌，造成5人死亡的不幸意外。如今1號線工程又爆醜聞，施工負責人出面爆料，建商要求他把鋼筋間距從20公分拉寬到25公分，並且指示材料能省就省，施工負責人就怕再發生意外背負法律責任，因此選擇出面舉報。
山東青島地鐵一號線施工負責人，出面爆料，地鐵工程偷工減料。
青島地鐵一號線施工負責人劉飛雲：「鋼筋一個間距，它圖紙上，當時我們有個變更圖紙，是把22個變成20個，這是有變更圖的，但是它的間距，是沒有任何的變更，也沒有變更通知，這就是偷工減料。」
青島地鐵一號線施工負責人劉飛雲：「你知道這個溝是什麼溝嗎，這電纜溝是35萬千伏的，它在(青島)城陽路上是主路，大車比較多，一但壓塌又下雨，全路段的人都能電死了，它不是普通的溝，安全係數基本上沒有，我現在自己舉報自己，還有人查，如果等以後出了事，直接抓我，誰替我喊冤去。」
根據調查，劉雲飛舉報的地鐵地段總長7.7公里，已經施工1.5公里，確實有鋼筋搭建不均勻，和混凝土厚薄不均的問題，而在青島地鐵工程爆發醜聞之前，就已經發生多起死亡事故。
青島地鐵施工人員：「撤，往外撤，別再在這裡站著了。」
大馬路上破一個大洞，一台車懸掛著，5月27日，青島地鐵四號線施工段坍塌，造成5人死亡，2018年12月，4號線也發生事故造成1人死亡，現在地鐵集團，將進一步組織專家對工程進行評估，將不符合設計要求部分，全部拆除重建，並對涉嫌違法的行為，做出懲處。
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