不管你是駕駛還是路人，在馬路上難免都會有死角，尤其台灣一些路口車流多又複雜，意外事故層出不窮，現在工研院發展出一套系統，透過裝置感測路口的車輛和行人狀況，提出預先警示，降低意外發生，更獲得國際大獎肯定。
台北的仁愛路和大安路口，公車汽車行人相當混雜，先前就時常有交通事故發生，現在路口設置大型電子看板，隨時顯示車輛從哪裡來，而這靠的是偵測車輛和行人的光達以及雷達，另外還有能發射訊號的裝置。
像是行駛的巴士，只要加裝接收器，就會提醒路口交通狀況。
這套從2009年開始研發的系統，靈感來自於美國從2006年以來，不斷在推動立法的車對車概念，希望每台車都加裝感測裝置，一同用通訊降低事故發生，但要每台車都加裝或是用立法強制，這些可都需要時間及金錢成本。
工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「在台灣在還沒立法之前，那我們是希望能夠透過像是，結合路測的一個先進的感測設備，以及路測的這個通訊跟顯示裝備，來達到(未來)V2V真正開始時候的一個效果。」
雖然目前單一路口的裝置費，要落在1到2百萬，但不排除未來正式量產價格會再調整，現在全台總共有八個縣市，共26個路口都有加裝這套系統，其中像是高雄輕軌從畫面終究能清楚看到，因為視線死角一輛貨車，忽然從左側竄出，但預警系統早有警示，順利讓駕駛提前剎車避開事故發生。
工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「一般交通事故他需要三到五年的時間，去做一個比較有效的統計量的累積，不過到目前為止的話就是，在所建置路口已經沒有再發生，這樣子重大事故的一個發生。」
目前這項技術已經技轉給國內產業廠商，包括福華電子、亞勳科技、鼎漢國際，都看中這塊市場持續發展商機，更獲得被稱為，美國「創新界奧斯卡獎」的愛迪生獎所肯定入圍項目決選，團隊也表示這不只是用路安全的提升，也是未來市場的一個肯定趨勢。
搭上了這個系統之後，就可以補足視線的死角，當然也是在特定的路口來裝置，減少意外發生，未來如果整個車聯網的市場，蓬勃發展後這套系統應用的範疇相當多元。」
自動駕駛的安全性備受關注，這項系統有助於加強補強這項要素，此外這套系統的中控台，都能做即時路況的資訊紀錄和行控中心結合，甚至有機會未來也能應用在，行車案件的判斷蒐證。
工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「這個目前因為他對於所有的事故資料，他都有完整的一個蒐集，這樣子的一套系統可以提供輔助的能力。」
智慧路口即時掌控，在透過科技減少傷害的同時，還是別忘了在路口停看聽，為自己的安全多留一點心。
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