私人飛機唯我獨享，在一個社會裡，擁有私人飛機的人，大概是極少數，記者張逸民、廖珮君從地面仰望中國天空，發現從私人直升飛機入門的富豪，又有了新玩具！考張執照要投資的學費，相當新台幣180萬，加入飛行俱樂部，一年要100萬辦卡，這是有錢又有閒，才能入門的休閒，看新鮮、看門道，讓我們藉著這些大陸富豪的直升機，飛起來看看。
◎富豪新玩具 千島湖直升機架訓班
推開機庫門，直升機就位，起飛了，但在空中好像有狀況，該要垂直起落的直升機，竟然迫降滑行，起落架摩擦跑道，頓時冒煙。
這不是軍事演習，更不是電影拍攝，來到千島湖，看佔地4公頃，大陸最大的直升機駕訓基地，大陸低空空域要解禁，有錢人玩膩跑車，乾脆玩起開飛機。
千島湖基地經理騰震：「這是固定翼的通用飛機。」記者：「一般大家玩私人飛機，都是開這種嗎？」騰震：「現在私用飛機，一般首選應該是這種，是直升機，主要是它比較方便、比較靈活，再一個，它對場地要求比較低，有一個停機坪就可以，但像這種固定翼的，須要建一個跑道。」
◎玩飛機入門 合NT 180萬先學怎麼飛
說是直升機門檻低，當然是針對大陸新富階級，對一般人來說，這門檻還是挺高的。大陸通航業者李啟勇：「這個是一個Robinson的飛機，它叫R22的飛機，這是我們最初級會員，初始駕照培訓的專業飛機，我們初級培訓的學員，我們是按36萬來收費，他可以拿到實照的培訓執照，我們一定想盡辦法，把你做到有實照飛行的能力。」
說穿了，模式跟汽車駕訓班很像，就是保證考照，只是學費要36萬人民幣，台幣近180萬，而且只是入門的第一筆費用。李啟勇：「我們有一個會員會籍制，大概門檻是100萬一張卡，每一年還要交一筆年費，就是說有了100萬，你可以長年來用我們的服務，然後具體每個子項的服務，還是另外再收。」
◎光「卡費」人民幣百萬 已收30名富豪
不得了！光一家業者，有近30名富豪會員，90%資產超過1億人民幣，合5億台幣，但實在很低調，不肯出面聊，我們只能遠遠捕捉到這些鏡頭；但縱使有錢，買飛機不是挑菜，說買就買，大陸民航局規定，私人航空器，還是得交由營運公司來託管。
騰震：「越來越多的人來購買直升機，所以因應而生地出現了託管服務，提供飛行員。」
培訓飛行員：「飛行嘛，飛行我們就是輪班飛。」
騰震：「提供航空器，提供機務保障，提供航務保障，這是一個一整套的服務。」
◎資產上億不「炫富」 富豪低調拒入鏡
有供給，因為有需求，私人飛機登天手續之繁複，非得專人打理，採訪這一趟，我們感受很深刻。
騰震：「哇，今天這霧也太大了，早上霧比較大，一般到了10點鐘左右，它會轉好，但是今天是特別大。」記者：「好，我知道了，那待會就是說，等到霧散了以後，才會打電話問他們，可不可以飛嗎？」騰震：「一會我就可以先諮詢一下。」
要等通可以給飛的電話，我們等了3天之久，還遇到大陸空軍出任務，進行嚴格空中管制。TVBS記者廖珮君：「大陸雖然開放1千米以下的空中，可以私駕飛機，但真要飛還是很困難，首先天候要許可，再來要有這張軍方得通過這一張飛行的計畫，1個小時前通過，我們等了3天，才有這樣的畫面。」
◎低空域5地試點開放 飛出兆元商機
大陸富豪想圓飛行夢，私人休閒也好，公務機也罷，雖說是低空空域解禁，不過目前只是試點開放；但從前端製造到後端服務，估計2012年創造1兆人民幣市場，如此「錢」景，大陸很多年輕人即使自費人民幣20萬，合台幣100萬，也要報名學開直升機，不是當老闆，而是當老闆的飛機駕駛。
培訓飛行員：「就是想飛，現在因為國內飛固定翼的人太多了，飛旋翼機的人還比較少，也是為了將來一個更好的發展。」記者：「20萬聽起來不會是很大一筆數目嗎？」培訓飛行員：「在一個可以承受的範圍內，在這個範圍內，反正也差不多是一套房子的首付吧。」
◎「高貴」投資學飛行 當富豪空中駕駛
看中商機無限，砸錢投資自己，他們還只是20初頭歲的大男生。培訓飛行員：「應屆畢業生嘛。」記者：「喔，應屆畢業就來？所以培訓大概要多久？」培訓飛行員：「加上理論、加上飛行時間，大概半年，半年左右吧。」
培訓飛行員：「現在高鐵對航線衝擊比較大，像直升機的話，怎麼說，前幾年發展也不是很好，這2年說低空要開嘛，低空一旦開的話，發展來說肯定是不錯的很好。」
◎大陸朝陽產業 「空中經濟」見雛形
騰震：「就是朝陽產業。」
前景像朝陽，大陸人說私人飛機勢頭看漲，產業鍊帶動效應大，隨著大陸狂飆的經濟，同步起飛！
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
