營運58年的台鐵行李包裹列車，舉凡包裹農產品到機車、家禽、寵物等等。全盛時期一年能載640萬件，到隨著公路貨運興起，現在一年只有20多萬件，台鐵考量成本，決定在3月停止載運，由部分莒光號有加掛列車載貨。
台鐵台北站務主任 賴彥宇：「跟全盛時期的話，差蠻多倍的，差上百倍，那現在因為民間運輸業者興起，有些站每天行李包裹收的款項只有幾百塊，已經不符合成本。」
尤其在寒暑假期間，以前很多學生、教師，都會藉由火車載機車，隨著公路貨運興起，民眾使用率逐年降低，台鐵行李包裹列車1961年推出以來，全盛時期一年能載640萬件，現在只剩20多萬件，而且光開一趟車就要開10多個小時，耗時也耗人力。
台鐵台北站務主任 賴彥宇：「主要是現在機車托運會用台鐵服務，都是寒暑假，使用的量也比較少，加上我們是請外包商處理，在成本上也不太符合。」
台鐵表示，並非完全不提供載物服務，會在莒光號多加掛一節車廂，專門負責行李包裹，未來如果像傳統三節有送禮需求，台鐵會視情況加開，行李包裹列車，最後一趟在2月27日，3月起就要走入歷史。
至於春節運輸，日前台鐵在過年加開樹林、台東往返，總共8個列次，1月11日開賣後，票已經全數訂完，其他日期、時段還有其他座位提供民眾選擇，或轉向其他交通替代工具。
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