解放軍要攻擊台灣，最終是必得進行登陸作戰，而北部幾個海灘就是阿帕契所要鎮守的區域，接下來專題我們要告訴您敵軍可能的攻台計畫。
搭乘氣墊船快速搶灘從未放棄武力犯台的解放軍，仍不斷強化登陸的作戰能力。
軍事記者相振為：「在搶灘作戰的想定當中像這樣綿延不絕的海岸線，就是敵方的攻擊要點，登陸之後可以在這個地方建立灘頭堡，把源源不絕的人力跟物資送上岸來，全台灣從頭到尾大概有14處像這樣的海灘可以攻擊作戰，阿帕契很重要的攻擊任務就是在海上的時候，把這些登陸的船團給全數擊滅，讓他們沒有辦法進行後續搶灘工作。」
不過這幾年因為建設快速道路以及聚落形成，這些登陸點已經不再是那麼適合。
國政基金會高級助理研究員揭仲：「海岸地形適合的一些地區做了某種程度的分割，所以現在未必適合做大單位的兩棲登陸，在中部以北比較適合的選項大概就是苗栗到三灣這個地區。」
揭仲博士是長期研究解放軍的專家，參考共軍文獻，如果對岸打算採大規模登陸，以一個上萬人的師級單位來說至少需要25到30公里的登陸正面，縱深要15到20公里，台灣目前比較適合的地點恐怕只剩下苗栗三灣到通霄一帶，因此共軍的戰術開始轉向。
國政基金會高級助理研究員揭仲：「現在共軍內部的確有在討論，我是不是以合成營為核心，用氣墊船或翼地效應船，這種先進的登陸載具，搭載這些攻擊營，那這些攻擊營未必會有一個選定的登陸點，他們可能在台灣海岸待命，當地面偵查或情報顯示哪個點有弱點的時候，他就把這個營從那個點衝上去。」
這個轉變對我們的挑戰就是難以預測哪裡才是正規主力部隊，我們濱海決勝灘岸殲敵的想定，恐怕難以施展，此時陸航的兵力就更加重要。
國政基金會高級助理研究員揭仲：「以往登陸作戰我們大概可以仰望他的主力可能在哪裡上岸，那我把主要的預備隊，把反擊兵力就投入共軍主力的方向，但如果共軍真的採用這種新戰術可能多點同時登岸，這種狀況下可能第一時間沒辦法判明他主力的方向，所以這時候就有賴於我們地面部隊，甚至打擊部隊的快速反應跟快速調遣的能力。」
戰鬥直升機跟特戰隊員成了快速反擊的重要單位，但要反攻也得先撐過對方的先制打擊，離開基地本場轉移到附近工廠或是藏進鐵皮廠房內做戰力保存。
軍情與航空主編施孝瑋：「戰鬥機其實不太容易打到戰鬥直升機，這是很重要一點就是當你戰機飛過來，又是俯視由上往下看的時候，地面雜訊非常多，戰鬥直升機，防守方的戰鬥直升機其實還滿容易躲在地面雜訊裡面，然後獲得一定程度的生存跟作戰能力。」
熬過飛彈跟戰機轟炸，戰鬥直升機就能立刻奔向海灘截擊突襲登陸的敵軍，不過兩軍戰鬥直升機對壘的機會也會大幅增加。
目前共軍最強的攻擊直升機是武直-10，根據網路公開資料它的作戰半徑可達800公里，不過極限飛行速度、載重量都比阿帕契差，就算兩者能酬載類似的武器，不過掛載量還是有別，實戰經驗更是無法相比。
軍情與航空主編施孝瑋：「我們的飛行員長期在我們的地域上操演，他一定是非常習於防衛作戰，而且對於防衛作戰環境非常清楚，他就可以在藉由不同演習中去尋找攻擊方，難以搜索的攻擊角度跟位置進行我們防守作戰。」
要讓我們的快速反應部隊能夠持續出征，就得做好戰場即時補給。
阿帕契降落後還沒熄火關車，油罐車就已經衝上前，加油手牽著油管直接奔向直升機，這是高風險的熱加油作業。
兩位弟兄聯手幫阿帕契加掛刺針飛彈，這些動作都很快，阿帕契迥異於其他戰鬥直升機，用側面進彈器取代傳統彈藥箱的填充方式，也加快了裝彈流程。
陸航601旅攻2隊武器組士官長江昱賢：「每一排11發的彈藥運送進去，開始裝，每分鐘的(裝彈)速率大概是100發，人員不用一直抬很重的彈箱，很快速，他可以取決於裝的彈藥數多少，直接安裝，如果是彈箱的部份，他的動作比較繁瑣，不過千萬不要以為這些很簡單，在高速旋轉的旋翼片下工作壓力很大的。」
陸航601旅攻2隊武器組士官長江昱賢：「旋翼片在轉動，人員第一個他心裡會有壓力，因為飛機在動又很吵，再來就是沒辦法用言語去溝通，所以必須靠平常的訓練去做手勢上的協調。」
歷經五年，阿帕契從接機到全戰力成軍，終於完成測考與各種風波挑戰，面對威脅他們已經做好萬全準備。
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