傳統修補道路利用材料包冷壓縮，黏著度效果不佳，日久或下大雨輾壓就四處坑洞。新北市府引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」，迅速讓道路平整，並將前往高雄市府示範。
新北市府工務局養護工程處長馮兆麟今天表示，與簽約廠商合作引進「公路醫生」熱再生修補車，11月底開始在汐止區汐平路、新台五路、板橋環河道路與縣民大道等地，修補小區域面積的道路坑洞，效果良好。
磐碩營造公司總經理宋品佑表示，他從中國南京進口修補車，充分利用原有道路坑洞的舊料、加上新的瀝青一起快速修補道路表層破損或坑洞，改變過去只能刨除重鋪的作法。
宋品佑說，這項技術在歐美地區已實施，尤其在香港地窄人稠的地方，難以夜間管制並封閉道路施工，「公路醫生」的修補車就可發揮效果。
宋品佑表示，修補車的原理是利用燃燒瓦斯，以輻射熱的方式傳導到車輛尾端的加熱磚，以類似熨斗的方式，將原來破損道路的區域舊瀝青加熱到攝氏120至160度融化。
施工人員加上新的修補材料混和，經過滾壓可以讓道路平整幾乎沒有高低差。修路設備更加靈活，減少修路繁雜程序。一般以冷壓縮材料包的方式施工，坑洞維持一段時間後，因為瀝青黏度不足容易再度破損，新的施工法估計可維持一年以上。
今年8月豪雨導致高雄市道路坍塌，破損逾5000個坑洞，引起重視。新北市府工務局長朱惕之表示，熱再生修補車具有高效能、高環保、高品質的特點。高雄市府已聯繫明年1月前往示範，希望對即時修補高雄破損道路有幫助。
養工處長馮兆麟說，傳統的大面積道路養護，仍然會採用銑刨重鋪方式修復路面，工程耗時，機具動員也需花費大量人力、物力。但小面積的修補為了避免施工過程產生大量瀝青刨除廢料、粉塵、廢氣、噪音汙染，採用熱再生修補車。
養工處表示，針對路面損壞的坑洞、龜裂等狀況，會以計算面積計價方式，只要到現場將路面加熱翻鬆，並重新拌合夯實再利用，修補作業時間約需25至30分鐘，節省時間又有效率。
新北市長朱立倫今天主持完道安會報後，和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口，見證這輛車的優越性能，並表示讚賞。（中央社）
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