興建中的桃園機場第三航站工程，疑似是因為地基開挖、土質密度改變，造成下方通過的機捷地底隧道高度上升，如果持續這個狀況，捷運軌道恐怕會移位或是變形，釀成電車脫軌，對此機捷和桃機公司雙雙澄清，說目前都還在安全值範圍以內，未來會加強監控。
機捷下行線附近，疑似是上方的航站工程讓土壤產生變化，地底隧道高度上升6.5毫米，已經超過5毫米的警戒值，如果持續這個狀況到了8毫米，捷運軌道恐怕會移位或變形。
桃捷代理總經理蒲鶴章：「目前相關軌道安全以及移位或變形都沒有發生。」
桃機、機捷雙雙澄清，目前土質密度改變都還在安全值以內，不過委託安全監測的顧問公司11月已經對機場公司開出警戒單。
桃捷代理總經理蒲鶴章：「之後我們會研議繼續施工安全性，如果有必要的話，我們會請工程單位變更他的施工方法。」
強調會以旅客安全為優先，畢竟機捷今年上半年平均日運量6.1萬人，搭乘人數不算少，而第三航站何時能好？桃機公司估計得等到2023年才會正式營運。
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