如果新版工時確定上路，對部分百貨櫃姊和雇主來說偏向樂觀其成，因為以百貨業來說，每到周年慶旺季就不用因為7休1而被綁死、排班彈性，雇主也認為工時鬆綁後，人力比較好控制；但是對於需要適度休息的運輸業來說，如果被要求連上12天班，體力恐怕吃不消。
百貨櫃姊：「週年慶的話，我們大概開門10點半上班，然後10點半下班，大概上12個小時。」
每年週年慶百貨旺季，櫃姊忙翻天，尤其首4日幾乎不能休，一天上斑12小時是常態，不過行政院研擬例休鬆綁，取消7休1改為14休4，如果員工同意挪移例假後，最長還能連上12天班。
百貨櫃姊：「我個人是贊同，因為這要就比較好排班，如果想一次賺的也比較方便。」
認為例休修法解套後比較好排班，想衝業績的櫃姊也能趁機入袋大筆獎金，不過對面對每天都得上8到10個小時的物流員來說，則是持保留態度。
物流員工董先生：「如果這樣連上很多天班，會比較辛苦。」
除了運輸業很有感，每到佳節過年時，飯店業旺季餐廳一位難求，服務員和廚房更是忙得像顆陀螺，但是站在飯店人資角度來看，排班更彈性，人力也好控制。
華國飯店公關經理伍允嘉：「樂觀其成，之前7休1人事成長了1成，現在變得彈性不少，就不用增加那麼多人了。」
雖然新版工時尚未拍板，但是各行業因應淡、旺季不同生態，如果真的上路，僱主和員工之間仍得想辦法取得共識。
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