紅牌重機到底可不可以上國道的路權，爭議不斷延燒，交通部表示，未來將訂定重機的肇事率及違規率等指標，如果一年內達標的話，會先開放國道4號與8號讓重機上路，但只要肇事率偏高，就會收回國道路權，對此，台中及台南市政府卻基於安全問題，表態反對。
不滿紅牌重機路權延伸到特定的高速公路被打回票，重機騎士氣得把車騎上國道抗議，這一次，交通部高公局又釋出好消息，初步規劃訂出平均肇事率、違規率等觀察指標，如果達標，會開放肇事率較低的國4與國8來試辦，但試辦前2年紅牌重機肇事率不可超標，且若連續3個月內發生3起以上死亡事故，則立即停辦。對此，被列入試辦考量的台中市及台南市都明確表達不支持！
台中市交通局長王義川：「因為目前大型重型機車的駕駛行為，還沒有辦法讓汽車的使用者能夠放心。」
台南市交通局長林炎成：「還是站在不支持的立場，因為重機跟汽車畢竟還是不同行車方式。」
以安全為由，被列為試辦的國4及國8，市府交通局都反對紅牌重機上國道，這讓重機騎士相當不以為然。
重機騎士：「我們的官員對不對比日本、歐洲、法國、德國的都還優秀，他都認為不宜，人家的都比較厲害，你看官員多麼關心我們，不然稅金還給我們啊，我們比他們還珍惜我們自己的生命，國道一國道三我們全部都要上去，國外不管日本、歐美或是香港，其實只要100cc以上，人家可以上國道。」
聽到試辦重機開放上國道，騎士們大聲叫好，地方政府基於安全考量，表態反對，交通部高公局表示，預計月中邀請重機團體及相關單位，進一步研議決定。
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