李家是不是有搜出板車，檢警低調。不過TVBS持續追查，找到一位工廠老闆。他證實自己的確在去年9月，幫李雙全製造過板車。而李雙全當時假裝自己是竹科員工，並且親手繪圖訂購，花了2萬多元。之後老闆還幫他把板車改裝，也就成了現在李家倉庫的那台電動車。
李雙全究竟有沒有訂製過板車，TVBS調查證實，答案的確有，不過工廠不在傳聞的台北，而就在李家居住的台東地區。
工廠老闆：「去年的9月下旬，(李雙全)跟我訂車，他說他是在新竹科學園區裡面工作，然後他們公司有這種比賽，每年都比賽一次，大概將近10月20日的時候，他就把車子拿回來，就說不要了。」
花2萬多元，拿貨沒多久，卻說比賽取消。這樣的特別客戶，老闆印象很深刻。後來新聞一播，他馬上認出這是李雙全。
工廠老闆：「我本身有送車去他家，其次就是說，很少有人訂做這樣的車子，然後完了之後就突然間不要，貨款還是一概照給。」
當初板車拿回工廠，支撐桿及主體都已經有擦撞痕跡。老闆覺得銷毀可惜，多加7千元，幫李雙全改成電動車。他肯定，那就是李家倉庫那一台。
工廠老闆：「(那台電動車)在市面上是絕對沒有，因為是手工打造的嘛，然後就是說它外面紅色車殼，是用有一些車子報廢的，然後留下來的車殼，下去拼裝的。」
李雙全父親和老闆說法不謀而合，都是花7千。只是老爸爸可能沒想到，電動車的前身，竟然是板車。
而老闆強調，李雙全當初親手畫圖，還要求所有長寬都得精準。李雙全父親李聚寶：「(那台電動車)是我花7千元買的。」
只是所訂製的規格，和鐵軌規格數據幾乎相符。像是鐵軌寬度120公分，訂製板車122公分。而內緣要求106到108之間，更是台鐵內部員工才會知道的尺寸。
只是李雙全為什麼要訂板車，使用在什麼地方？如今都成了檢警急待釐清的重點。
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