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  • 21
  • Dec
  • 2007

〈獨家〉艙門鬆開 班機曾擔任「迷航之旅」

記者 張惠民 / 攝影 黃建國 台北 報導

2007/12/21 18:48
 〈獨家〉艙門鬆開 班機曾擔任「迷航之旅」

事實上,華航在艙門鬆脫事件發生後,機長侯志欽臨危不亂,決定在外海洩油後,返航降落,保住了所有乘客的安全,但航空燃油總共卸了14萬磅,讓華航損失將近2百萬元;而內部人員透露,當時把手在安全的In Flight位置,但起飛後,不知為何突然彈開,變成地面降落的Park位置。

華航班機緩緩降落,機上載的是國家元首陳水扁,不過這架經常擔負重任的747-400,還曾經跟著陳總統走過迷航之旅,竟然就是艙門鬆開的主角。

根據了解,CI008台北往洛杉磯航班,9日晚間11點52分起飛,之後隨即發現燈號異常,艙門鬆脫,第一時間決定在外海放油,之後12點57分順利返航降落。

出發前飛機重量87.2萬磅,落地時剩63萬磅,總共洩出燃油14萬磅;而華航也因此損失將近2百萬元,歷經1小時驚魂,乘客權益怎麼賠償?華航公共事務處長陳鵬宇:「因為我們飛機延誤了4個小時,如果有造成旅客的實質損失的話,我們華航也願意來負責。」

只是得先釐清那個環節出錯,華航內部人員透露,把手原本飛行途中,必須切換到In Flight,但起飛時卻突然彈回一般開啟時的Park位置;而按照緊急程序,必須先確定飛機當時,有沒有超過放棄起飛速度。

而出現艙壓警示燈,警告無法建立艙壓後,機長告知航管到外海放油,達到最高降落重量63萬磅才能返航降落;正駕駛侯志欽處置得宜,沒有任何人員受傷;4小時的檢查後,班機重飛還多了一組機師。

目前華航已經要求所有空服地勤人員,關閉艙門後,除了目視,還要用手觸摸是否平整;而所有同機型也得檢查,避免類似情況再度發生。

更新時間:2016/05/16 15:06

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