高雄港70號碼頭，昨天(3日)發生貨櫃船，擦撞陽明海運貨輪，造成起重機倒塌，場面如災難片，肇事的外籍貨輪，為何會偏航，有沒有可能是空船進港，承受風壓影響大，還是說船上的引水人判斷力差呢，據了解是一名資深的引水人，但航管中心第一時間卻聯繫不上這名引水人，而造價6億的天車，還有被波及的貨櫃，總計賠償金應該超過10億。
崩塌的起重機，傾斜壓在另一座天車上，部分大型鋼樑斷裂，橫躺在碼頭邊，被壓跨滾落的貨櫃，像骨牌一樣倒塌堆疊，高雄港70號碼頭，陽明海運貨輪遭擦撞，過了一夜，事故現場還沒清理，仍舊像災難片場景。
大型天車應聲倒塌，三日上午11點多，陽明海運永明輪正在裝卸貨櫃，遭東方海運德班輪擦撞，撞擊前航管中心發現船隻偏航，呼叫德班輪的引水人，但第一時間沒聯繫上。
其他船隻船長：「(引水人)是蠻資深的，這個他們目前都還在調查，是到底是船隻的機件問題，還是說在風的大小的問題。」
從事航運工作多年的船長透露，當時德班輪上的引水人算是有資歷的，引導船舶進出，無論經驗或判斷力應該不會太差，有沒有可能當時港口風壓大，導致德班輪過彎角度沒掌握好，而擦撞其他船隻，但船長也沒及時修正方向，因此技術不當，恐怕才是關鍵。
高雄港務公司港務長蘇建榮(110.06.03)：「拖船是受引水人的指揮的，看到有偏航的現象的時候，有呼叫引水人，或許因為他是不是在處理其他的，目前在應變當下在應變，所以沒有獲得回應。」
貨輪擦撞，導致兩部造價6億的天車倒塌，另外約有50只貨櫃砸落，加起來損失超過10億，雖然航運公司都有保險，但肇事原因，恐怕跟人為疏失，脫不了關係
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