台鐵太魯閣號事故，花檢依過失致死、肇事逃逸等罪起訴李義祥等7人，最高刑度僅7年。法界指出，此案凸顯現有刑度不符合社會期待，只能靠立法或修法來修正。
太魯閣號事故案造成49人罹難、逾200人輕重傷，花蓮地檢署針對施工肇事部分，對李義祥以過失致死、肇事逃逸等罪嫌起訴，求處最高刑度；「阿好」以過失致死起訴，求處3年以上有期徒刑。
律師吳育胤今天指出，這是花檢近年來比較罕見具體求刑且求到最重的案件，過失致死、肇事逃逸求刑最重上限分別為5年、7年，相比殺人罪是10年以上最重到死刑，民眾看到太魯閣號事故傷亡慘重，跟刑度的落差，相信大家心理有數，「一定覺得就這樣嗎」。
吳育胤表示，地檢署、法院必須依照立法者制定的法律作起訴、判決，過失致死就只有5年以下，死亡人數跟刑度的落差一定不符合公眾期待，必須透過立法或修法方式修正，才可能拉近過失致死跟殺人罪的誤差。
吳育胤指出，法條制定過程比較抽象，依通常會發生的情況做預想，這次傷亡重大事件是極端情形，超過當時立法者或修法時所能預想的情形，建議應該增加「重大過失」的刑度。
李義祥涉肇事逃逸部分，律師曾泰源指出，發生一般交通事故立刻打報警，在法律上認定為自首，李義祥當下可能慌掉，又沒有任何法律觀念，第一時間沒有報警通報，找這群同樣被起訴的人，很有可能想逃避責任，推測因此被用肇事逃逸起訴，罪加一等。
家屬民事求償部分，吳育胤指出，侵害行為、事故部分是單一的，雖每個家屬可能是被扶養人、扶養人等不同情形，求償範圍有差異，但個別訴訟對家屬負擔大，建議家屬集體訴訟進行，目前知道法扶已經啟動相關作業協助。（中央社）
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