台鐵太魯閣號出軌事故造成50人死亡、逾200人輕重傷，國家運輸安全調查委員會，簡稱運安會，今（6）日召開記者會公布事故的相關影像和數據，根據相關資料還原408次太魯閣號事故經過。
台鐵408車次太魯閣號2日上午9時28分，撞上滑落山坡的工程車，造成嚴重死傷，運安會日前查看太魯閣號行車紀錄器，發現列車通過前，工程車已經偏離約20度在軌道上，司機員袁淳修察覺後，立刻在短短4秒鐘內，鳴笛又拉手煞車，不過依然停不住，最後撞上工程車導致出軌，運安會也表示，司機員袁淳修「該做的都做了」。
今日運安會召開記者會說明，事發當天9時28分47秒，該列車行車紀錄器停格，警消9時56分接獲台鐵事故通報，10時30分運安會派人搭乘直升機前往現場了解情況，而第8節車廂全部脫軌，左側全毀，第7節車廂嚴重扭曲變形，運安會委員李綱說明，根據監視器影像，工程車於8時49分進入工地，依目前所解讀之部分，工程車紀錄器資料顯示，事故發生前除了有1輛工程車，現場另有其他車輛，9時29分監視器上出現大量煙，9時33分有車輛移動。
運安會主委楊宏智表示，估工程車滑入軌道後，離事發時間只有1分鐘，根據列車行車紀錄器，9時28分38.5秒駛出仁和隧道南口，9時28分43.6秒緊急緊軔紀錄出現，9時28分45.5秒撞擊工程車，9時28分46.6秒列車撞及清水隧道北口東側。楊宏智指出，太魯閣號撞擊工程車後，進入隧道320公尺才停止，半截車頭被削掉。
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