408次太魯閣號出軌意外造成嚴重傷亡，其中以在隧道內的第7、8節車廂受損最為嚴重，由於車體變形，昨（5）日工程進行到第6節車廂時，3小時內僅拖動5公尺，搶救作業非常艱鉅，所幸於今（6）日凌晨工程已順利將第6節車廂移出，車體外側刮痕累累，玻璃窗也碎裂。
第6節車廂在昨日晚間6時啟動車廂拖離作業，不過由於其受到前後車廂擠壓，加上撞到隧道壁，損毀狀況嚴重，只能利用柴電機車進入隧道內，另外加上滑輪捲揚機，試圖拖出車廂，直到晚間9時拉出連接車廂的轉向架，現場看見轉向架外觀嚴重變形，原本應該位於車廂底部，引導車輛沿鐵路軌道運轉，但受到撞擊後，轉向架與車底分離，人員起初打算將轉向架放回車底加快拖拉速度，但由於毀損太嚴重，最後只能利用機械硬拉車廂，期間鋼索一度斷裂，3小時拖動5公尺。
直到深夜工程人員仍不斷搶救，耗時數小時，只能一節一節慢慢拉，現場專家擔心力道太大會影響隧道內情況，因此研判若成功調整轉向軸，之後復軌可像已拖出的1至5節車廂，將第6節車廂拖離隧道，最後直到6日凌晨0時許，車廂終於順利移出，車體外觀大致還算完整，不過車體外側嚴重摩擦刮痕，玻璃窗也全數碎裂，顯見事故發生當下撞擊慘烈。
目前第6節車廂移出隧道後，暫時放在隧道外的鐵軌旁，由於轉向架嚴重變形，無法裝回車底拖運，因此必須等待敞車及工程車協助，往和仁車站方向帶離，另外現場在今日凌晨已進駐多輛切割機具，即將分割最慘重的第7、8節車廂，再由敞車拖離，自隧道北口移開，目前現場也有環保局人員進駐，將替隧道進行清潔作業；運安會表示希望在4月7日清空隧道，4月20日前搶通路段，恢復雙向雙線通車。
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