太魯閣號發生事故前，民眾拍到關鍵的工程車停放位置，新聞曝光後，花蓮檢警也在一小時內連絡上提供照片的童先生，除了詢問他相關資訊，同時也取得了原檔照片，要釐清工程車停放的確切位置和相對應的時間，我們也獨家掌握到意外發生後，總共有29通的求救電話湧入花蓮縣消防局和警察局，而這些電話都是列車上的「乘客」打的！
記者洪浚緯：「停車位置是工寮旁邊的這一塊空地，但如果從，事後工程車滑落的位置來推測的話，至少得向左滑行約15公尺才會翻落邊坡。」
我們抓出工程車的圖檔，來做示意畫面，問題就在於工程車車頭朝前的話，如果是煞車系統出狀況，在九點開始到拍到照片的9點21分，車子為什麼不是直接往前滑落，而是先偏左滑行才又向右側翻覆，檢警在4日晚間，就與提供畫面的童先生聯繫，也希望能釐清照片拍攝時間。
而工程車駕駛座的門，到底是不是開著的，警方也已經向童先生取得了照片，要去分析，駕駛座內是否有人，來確認是意外，還是有人為造成車子滑落的疑慮？
而這關鍵的七分鐘，工地負責人在哪？還有沒有其他人在場？
有無緊急通報？但意外發生後，又是誰報案的！我們詢問了花蓮縣消防局，9點28分意外發生後，119 電話，9點29分50秒突然三線電話全滿，太魯閣號列車內的乘客打來求救，但不知事故地點，直到9點35分警局打來轉報，才確定意外地點「清水隧道」。
啟動大量傷患機制！但花蓮縣警局則在9點31分接到第一通打到110的通報電話，偏偏也不知道正確位置，直到34分乘客說出地點，他們趕緊通知消防隊救人！但不管是119的 8通電話，還是110的21通電話，這總共29通的求救電話，消防局和警局說都是乘客打的，工地主任李義祥人到底在哪？有沒有通報？又做了哪些緊急處理？還是只能靠檢察官，偵查不公開的詳細調查。
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