陸續於去年底與今年初通車的南迴公路與蘇花公路改善工程 (南迴改以及蘇花改) ，透過高架與長隧道等方式「截彎取直」改善道路線形，並且拓寬道路，一方面節省行車時間，另一方面提升用路舒適度。不過，今年春節與228等連續假期由於車流湧現，加上最高速限僅設定於60km/h導致蘇花改成為大型停車場。為改善蘇花改與南迴改行車效率，公路總局先於清明節假期試辦部分路段最高速度提速至70km/h，如今宣告，自6月20日起，調整部分路段最高速限制70km/h，並同步設置50kmh最低速限。
考量長隧道與高架路段偏多，最初蘇花改與南迴改行車速限皆設定為60km/h，同時設置科技執法設備 (區間測速) 取締超速違規。但是歷經上半年春節、228等連續假期車流衝擊，蘇花改與南迴改成為最新易壅塞路段，期望透過改善工程提升行車效率的美意大打折扣。於是公路總局於清明連續假期於蘇花改南澳至和平路段、南迴改安朔至草埔路段試辦最高速限提升至70km/h、最低速限50km/h，且試辦效果良好，公路總局正式宣布，自6月20起，蘇花改蘇澳至和平、南迴改安朔至草埔兩路段同步提速。
蘇花改部分，考量蘇化改兩側端點仍與舊蘇花公路連接，銜接處仍維持現有速限，蘇澳至南澳段104.980公里至112.960公里、南澳至和平路段125.576公里至143.802公里、和中至大清水路段149.145公里至154.851公里等路段全面提速。不過，考量仁水隧道是目前蘇花改唯一可通行機車之隧道，仁水隧道全段仍維持50km/h最高速限。
南迴改部分，安朔至草埔路段427.300公里至437.600公里區間行車最高速限自60km/h提升為70km/h，並且設置50km/h最低速限。另外，草普森永隧道南口至草埔橋路段 (437.600公里至438.005公里) 也同步提升速限，至現行40km/h調整為50km/h。透過最高速限提升，並且設置最低行車速限，可望進一步提升蘇花改以及南迴改的行車效率。
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