台灣酒駕的人還是很多，雖然因為酒駕發生事故的傷亡人數，從106到107年有明顯減少，但白天酒駕取締的件數卻在攀升，台北市107年早上6點到12點被取締的件數，就占全時段的32.05%，主要就是因為民眾以為睡一覺就沒事了，才會隔夜醉上路。
早上時段，來到路口，每到紅燈就會隨機攔查。
記者曾奕慈：「你以為路上的酒測攔檢只有在晚上才會有嗎？其實像是在台北市一整天24小時，各分局都會派出員警在路上巡邏，雖然攔查的重點是針對動態的違規車輛，不過一旦遇到可疑的駕駛人，他們還是會進行酒測，而他們就發現近幾年來，白天酒駕的取締件數是有在持續增加的，像是107年早上6點到中午12點，酒駕取締件數就占了全時段超過30%。」
以台北市來看，從104年到107年，早上6點到中午12點的酒駕取締件數，在全時段件數的占比越來越高，從19.78%攀升到32.05%，顯示不少民眾輕忽了早上酒駕的危險性。
北市交通警察大隊組長顏三隆：「研判可能很多人在前一天晚上喝了酒，那以為睡一覺，體內的酒精成分就會代謝，那其實不然。」
1月彰化警方白天抓酒駕，就抓到民眾前晚聚餐喝酒，早上宿醉上路，酒測值0.58毫克。
107年12月在新北市土城早上10點，也有小黃酒駕，一連撞了路邊16輛機車和一輛汽車，其實在台灣酒駕的人還是很多，但106到107年，酒駕事故死亡人數已經減少6.9%，受傷人數也少了5%，只是對隔夜醉不夠了解，以為睡一覺起來就沒事了，一上路還是被抓，交通部道安會除了將隔夜醉列為今年宣導重點，也訂出了一套標準。
交通部道安會組長湯儒彥：「目前市面上已經開始有具有中央標準核定的這些酒測器出現，大家可以自己去購買，那如果說真的發覺自己有隔夜宿醉這樣的疑慮的時候，或是前一天喝酒喝得比較多的時候，你在第二天的時候，開車之前，自己稍微測一下。」
其實還有個飲酒量計算公式，以一瓶600ml的台啤為例，乘以酒精度數，再乘以酒精比重，大約21，就是酒精的攝取量，人體每小時能分解10公克，等於要兩個多小時才能分解代謝完成。
記者曾奕慈：「不只是一般民眾，尤其是客運或是公車的駕駛，不能酒醉上路也是非常重要的，畢竟這攸關乘客的安全，而我現在來到這個地方是客運業者他們位在內湖的站點，有6個路線的客運都會從這裡發車，而駕駛也會在這裡休息，每一趟發車之前他們都會進行酒測，只是要怎麼樣準確地檢測又避免駕駛找人代測呢？」
帶著吹嘴，透過酒測器，客運司機簽到的同時，也是在做酒精檢測。
客運業資訊中心協理邱俊永：「這支酒測槍它是警用的標準，它是數位式的，按酒測，刷卡之後，辨別他的身分之後，他才可以去吹這支酒測槍。」
每個人都要先通過酒測，資料和照片傳送到調度系統才能派車，從上路前就先防範，醉不上道的原則適用所有開車的你、我、他。
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