普悠瑪的出軌意外，讓一度胎死腹中的「國家運輸安全調查委員會」，因為行政院長賴清德的允諾，即將重生，而這簡稱運安會的獨立調查單位，其實早在2005年時，就有立委和學者認為因比照歐美設置，但因交通部的反對，不了了之，甚至到去年立院一讀通過，也沒辦法順利成立！
立委葉宜津：「全部都是你們自己人來調查，唯一不是台鐵的，其實也是你們鐵路警察局的局長，其他通通都是台鐵的，球員兼裁判。」
直接點出行保會問題，因為現在民進黨立委們要推的運安會，是獨立於交通部外的組織，根據2016年的提案，運安會除責任鑑定外，其調查結果，還要能避免類似事故再發生，組織編組，設有主委和副主委，及9位兼任委員，全由閣揆提名，不過就在立院一讀通過後，胎死腹中！
立委鄭寶清：「交通部當初反對有4個理由，第一個認為說要改組織法，很麻煩，第二個是還要再編預算，第三個他們認為說這是臨時性的組織，不需要把它變得常態化，第四個它認為說已經有行保會，不需要疊床架屋，(而且成立後)多了監督單位，監督它(交通部)啊！畢竟交通部也不想有人管他們。」
而這理由確實也是讓運安會的成立，一拖就是13年，據了解早在2005年，也是高鐵試運轉時，立委李鴻鈞就以車速快為由，盼能效法歐美成立獨立調查單位，防患未然，時任飛安會執行長的楊宏智也專程到日本取經，但交通部反對，直到2017年，再度有飛安會及立委提案，但也因同原因，不了了之，不過現在發生重大意外後.....。
行政院長賴清德：「(運安會草案)我們會盡速送來，在這個會期之前。」
賴揆的允諾，讓喊了13年的運安會，因為18條人命，終於獲得重視！
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