普悠瑪是由日本新幹線列車製造商「日本車輛」為台灣改造的車款，引進台灣5年就發生重大傷亡事故，日本車輛的股價重挫7.8%，日商也專程來台了解事故原因，但其實在早在5年前就有學者表明拒絕搭乘普悠瑪，情願坐速度慢一些的自強號，因為他認為台鐵基層維修人力不足，也讓請傾協式列車行駛起來增加高風險。
鐵道文化協會專家郭約義：「現在大家都混著開，也開普悠瑪，也開通勤列車，連慢車也開。」
鐵道專家更直指，台灣先引進的太魯閣號，其實是日本九州同型的同型，運行紀錄良好，事故率相當低，但之後台鐵卻因為預算縮減，要求日本車輛製造會社，依成本改造台鐵專屬的普悠瑪號，2012年買了152輛，2017年還進行過大保養。
鐵道文化協會專家郭約義：「普悠瑪這項設備，好像日本根本沒有再用。」
日本車輛製造會社，因為這次普悠瑪出軌事故，22日股價也重摔下挫7.8%，日本知名的國鐵製造商，研發的車款，來台灣5年就發生重大事故，專家提醒這凸顯台鐵管理，過去為了省成本省人力的省錢文化，恐怕需要檢討。
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