就像是不成文的規定，許多小黃運將都知道永康車站有固定排班車搶地盤，不敢進去載客，就算爆發衝突後，警方嚴格禁止佔地為王，但狀況依舊沒有改善。記者實地從車站搭車，一度沒有車，等了幾分鐘才有排班車回來載客，開車駕駛坦言這裡繼續排外，還說其他駕駛如果加入會瓜分客源、影響收入，也難怪衝突情況會一再上演。
火車站服務人員：「幾台是不一定啦，他們才剛剛載出去，這都是短程的、都是這邊的旅客，這邊附近而已，5分鐘就進來了。」
記者黃子倩：「永康火車站前平常有10多輛計程車在排班，不過乘客一多的時候很可能會出現空窗期。」
在地排班計程車司機：「本來就1000元10個人在賺，一個人100元，你如果12個人來，就一個人少幾十元了。」
重回永康火車站觀察，由於在地排班的計程車大約都是接到短程客人，一輛車子剛走立刻就有同伴的車子補上，平均維持有3到4輛車等候排班，其他車行的計程車就算有載客人來，看到原本在地的排班計程車招呼站有車子在排隊，也會識趣地放下客人就離開，不會冒險進入搶著一起排班。
其他乘客：「比較少別家的，就是這邊在地的。」
就連搭火車來的乘客也曉得火車站周邊有固定的小黃司機排班，部分駕駛也只能摸摸鼻子，識趣離開，只是車站客源固定，也難怪外來駕駛，覺得這樣很不公平。
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