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陸App叫車掀新戰火 計程車爆退租潮

記者 林耿賢 / 攝影 柳中屏 報導
發佈時間:2018/04/05 19:11
最後更新時間:2018/04/05 19:11
圖/每日經濟新聞微博
圖/每日經濟新聞微博

App叫車在大陸被稱做是網約車,龍頭滴滴出行吃下9成市佔,現在版圖可能要重新洗牌,因為原本做外賣的美團,跨界進軍App叫車,祭出紅包優惠,吸引司機和用戶,在一波廝殺下,最先受到衝擊的是計程車,在江蘇南京因為招不到司機,被退租的計程車多達3千輛停在空地上,被形容像是小黃墳場。

圖/每日經濟新聞微博
江蘇南京這片空地上停滿上百輛計程車,一輛接著一輛,排得密密麻麻,大陸媒體形容,這是小黃墳場,都是因為招不到司機,被退出的計程車。

 

計程車司機:「馬路上招手,根本就沒有生意,人家全部叫網約車。」 

大陸計程車市場爆出退車潮,以南京為例,接單量比前一年少了一半,被退租的計程車多達3千輛,佔了總數4成,本來生意已經不好做,現在又被新一輪的叫車大戰,逼得無路可走。

美團打車司機:「美團是免抽成的,我們司機選擇平台,主要原因還是賺錢多少,多收入應該20%左右吧。」 
 

當初靠吃打出市場的美團,跨界進軍打車生意,要和吃下9成市場的滴滴對戰,原本做打車的滴滴則是做起外賣。

滴滴外賣小哥:「福利好,因為這邊價格高。」 

撒錢搶客吸引用戶嘗鮮,不只滴滴外賣,美團口袋也很深,祭出紅包優惠,一來吸引司機改行,二來吸引乘客搭車。美團為什麼要跨界,因為根據用戶行為數據分析,每天2.5億活躍用戶中,有3成相當於6000萬人是打車去吃飯,這筆生意也想自己賺,美團和滴滴出行正面迎戰,這波網路叫車大戰誰勝誰敗還沒這麼快,但市場衝擊下,讓原本生意就難做的計程車,可能最先被淘汰。

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#App#叫車#退車#網約車

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