印度規劃在2030年禁止燃油車，為搶攻龐大電動車商機，印度電動車製造商協會理事長吉爾看好台灣創新能量，呼籲台灣業者抓緊機會投入，共同開創印度電動車市場。
中華民國對外貿易協會今天舉辦2017年台印電動車產業策略合作座談會，邀請印度電動車製造商協會（SMEV）理事長吉爾（Sohinder Gill）及多家印度電動車大廠來台交流，並安排與台商進行一對一採購洽談。
吉爾在簡報中表示，他在德里出生長大，德里是全世界空污最嚴重的城市之一，印度開始思考，霧霾是沒有邊界的，若不轉向綠能，空污問題勢必會朝鄰國蔓延，「我們不希望兩三百年後的歷史記載，說我們的空污毀滅了世界」。
為改善嚴重空氣污染問題，印度規劃在2030年禁止燃油車，較環保的電動車商機應運而生。印度台北協會會長史達仁指出，印度擁有13億人口，但只有2%的人有車，且政府目前大力推動電動車，未來商機大有可為。
吉爾看好台灣的創新能量，他表示，許多消費者在乎的並不只有售價，還有維修及維護費用，台灣業者可能無法以大量低價的方式取勝，必須能考量印度當地條件，為顧客創造新的價值，或與眾不同的產品，才能獲得成功。
吉爾指出，印度的氣候、道路及溫度等都需要納入相關產品設計考量，且印度相關基礎建設不足，例如充電站目前只有不到400個，具有迫切需求，現在已著手準備，呼籲有興趣的台灣業者趁早投入合作。
外貿協會董事長黃志芳表示，已籌組台灣電動車產業聯盟，包括兩輪、四輪及電動巴士業者，雖然沒有生產在東南亞及印度具有龐大市場的三輪車，但在技術轉換上並不困難。這次除辦理研討會外，還安排印度業者訪廠及與台灣業者一對一洽談，盼帶來好消息。
除印度外，黃志芳指出，外貿協會今年在東南亞舉辦台灣形象展時，曾與菲律賓電動車協會舉行座談會，當地人口將近一億，並具有發展兩輪、三輪、四輪電動車產業意願，將來會是重要合作對象之一，此外，印尼也表達興趣。
黃志芳並提到，外貿協會前陣子拜訪GOGORO時也提及在全球拓展時可提供的協助，他指出，部分車廠的解決方案可能比較適合新南向國家，而像GOGORO的系統可能較適合在先進國家建置，外貿協會在廠商拓展全球市場上的協助，並不只侷限於新南向國家。（中央社）
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