歐美國家營運的共享汽車品牌「ZIPCAR」進軍台灣，採用「全自助式」，利用手機綁定會員，直接手機操作租車，解開開鎖都透過手機，而且和進口車品牌合作，所以租車價格還是比國內平均的租車價還要貴一些。
工作人員：「3點到4點這個時段，所有的可用車（清單）。」
想租車，透過手機APP選擇租車日期，包括車輛型號，5人到7人座都能夠直接預約，這是在歐美國家營運的共享汽車品牌，全球500城市都有據點，結合停車場業者，綁定手機APP，租車全靠自助方式，現在也進軍台灣，目前鎖定大台北地區30個停車場，每個據點最多3輛車，最長可租7天。
記者謝佩穎：「共享租車只要加入會員，而且手機就是你的隨身鑰匙，只要按下解鎖按鍵，就可以直接把車輛開走。」
實體卡片感應也OK，就算找不到車輛，手機介面喇叭圖示按一下遠端連接，利用聲音找到車輛，但有民眾更認為，「共享租車」讓大台北地區車位更加一位難求。
董事長彭仕邦：「一台Zipcar投放到市區裡頭來，其實可以減少15到20台私家車進城，所以其實很多人誤會，我們並不是跟市民朋友搶停車位，我們反倒是讓你們早上起來，直接就不用考慮開車上班。」
共享汽車模式，其實台灣「和運」早一步推出，兩者比較，Zipcar目前在台灣還是甲租甲還，但跟2大進口車合作，計價方式得繳年費或月費，每小時250元起跳，油錢前60公里免費，不過和運租車可以甲地乙還，雖然車款沒得選，但計時費用比較便宜，但也因為全自助，沒按時歸還車輛沒人把關，另外車輛受損或專屬加油卡遺失可能無法即時發現，只是共享汽車的興起，打出高級車款來台搶客，也衝擊台灣原本的租車市場。
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