台北市政府為了避免自行車騎在人行道或騎樓造成意外，預計最快今年5月起開始取締，有民眾就質疑，部分公車亭前方的自行車道中間是斷開狀態，要是卡在交界處，算不算違規？且自行車路網不完整，相較人行道，騎在汽機車道更危險；對此北市府強調，重點還是取締在「單車騎騎樓」。
記者劉家耀：「台北市公車亭前方沒有畫上自行車道，如果這時候騎上去，算不算違規？」
單車騎自行車道，人車並道，但你看到了嗎？公車亭前方自行車道，中間冷不防斷開，缺口路段就算人行道，北市府這回出招，最快5月取締開罰單車上人行道，灰色地段判斷基準就在「行人優先標章」。
媽媽帶著小朋友練習騎單車卡在路口交接處，看到行人優先標誌，該路段人行道單車就能騎不須沿線行駛，但要是單車上騎樓，北市府強調未來取締重點，就因路太窄人車共道行人安全不好顧，但對單車族而言汽機車共道才險象環生。
民眾：「走這個地方(汽機車道)才危險，走慢車道更危險，摩托車騎到人行道也很多。」
目前北市自行車路網，由南京東西路信義路、仁愛路復興南北路等精華地段畫上自行車道，但無法通通都串連成路網，有民眾質疑路網不健全，卻先取締找麻煩。
民眾：「比較免責，因為這邊畫的話，變成大家會搶道，那對等車的人來說，他(行人)也很危險。」
北市交通局表示，光105年自行車違規件數高達1700多件，騎樓人行道違規件數則在90件左右，就因台北市長柯文哲曾下令交通局擬訂6個月宣導計畫，過去多半口頭勸導，但路網還沒完成先取締，警民都傷腦筋。
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