三菱汽車油耗數據造假風波持續擴大，日產汽車現在出巨資成為最大股東，入主三菱汽車協助經營重建；來看今年4月份日本車市銷售額，豐田獨占鰲頭一個月賣出十多萬輛，去年仍是全球第一大車廠反觀第2名，本田只有豐田1/4，日本第2大車廠日產排第3，第六大汽車製造商三菱因為醜聞銷售排名10名之外，賣出2千多台車；在5年前日產和三菱共同成立輕型車公司，3年前日產輕型車就在三菱工廠生產，現在三菱造假事件擴大，日產確定出資2373億日圓約台幣710億，取得三菱34%股份成為最大股東，正式入主三菱汽車，希望對2家公司創造雙贏。
日產汽車執行者高恩、三菱汽車會長益子修12日連袂召開記者會，日產將出資2373億日圓約台幣710億，取得三菱34%的股份超越三菱集團成為最大股東，正式入主三菱汽車。
日產汽車執行長高恩：「這次交易對2家公司來說是潛在雙贏，日產決心維護和培育三菱汽車品牌。」
三菱汽車油耗數值造假事件，不到一個月情況急轉直下，演變成汽車業界大洗牌，日本第2大車廠日產聯手第6大的三菱，再加上聯盟的法國雷諾汽車全球銷售量超過950萬輛，規模直逼世界最大車廠豐田和福斯，5年前日產和三菱就共同成立輕型車商品開發公司，2013年起日產輕型車就在三菱工廠生產，但一直以來三菱技術力和開發力落後其他車廠；上個月輕型車銷售更比去年同期減半，因此急需事業夥伴，而三菱的主力市場東南亞正是日產希望攻掠的市場，對日產來說這是場戰略合作。
NHK記者鈴木啟太：「對日產來說輕型車占國內銷售約1/3，三菱汽車目前資金還充足，但如果影響拉長補償金暴增動搖經營，日產判斷對自家也是很大的打擊。」
前一天日產汽車會長，在造假事件後首次公開露面。
日產汽車會長益子修：「我再次致上最深的歉意。」
除了再次道歉，三菱造假還有新發現。
三菱汽車開發本部長橫幕康次：「本公司的RVR數據，疑似是根據紙上計算得出，我們將會盡速調查另外再跟各位報告。」
經過調查發現三菱另一款休旅車RVR，油耗數值根本沒經過測試，只進行紙上計算，最新測試所得數值跟原先公布的沒太大差距，因此目前不停售，上個月三菱4款輕型車共62萬5千輛油耗數據造假，當初對外宣稱與實際數值相差5%到10%，但其實最大差到15%。
三菱汽車開發本部長橫幕康次：「這次確認後發現數據各異，但相差在5%到15%的範圍。」
記者會上三菱高層個個眉頭深鎖，因為醜聞一個接著一個爆，4款輕型車的油耗數值是委託子公司「三菱汽車工程」，當時負責的主管已經承認涉案且從開發階段就分5次提高油耗數據，但三菱高層是否下達指令，事前掌握到什麼程度都還有待調查。
三菱汽車社長相川哲郎：「新型競爭車款非常注重油耗數值，但實際上達成困難，以缺乏根據簡易的目標進行開發。」
生產輕型車的岡山縣三菱工廠現在全面停工，1300名員工只能在家等消息。
三菱汽車工廠員工：「我們什麼也沒聽說，只希望早一天也好工廠能盡快開工。」
三菱其他相關承包商也停止作業和交貨，岡山縣勞動局緊急設置就業諮詢窗口，知事也直奔經濟產業省請求支援中小企業。
岡山縣知事伊原木隆太：「對岡山縣來說汽車相關產業是支柱產業，是關乎很多民眾生活的問題。」
而世界最大車廠豐田汽車最新公布2016會計年度財報，營業利益連續3年創史上新高，達2兆8539億日圓，但從今年4月起的2017年度獲利將銳減。
豐田汽車社長豐田章男：「過去幾年的財報，大多因搭上匯率的順風車才能創下3高紀錄，接下來是看我們有沒有堅強意志是否真的準備好的一年。」
豐田因日圓升值，營業利益估計將大減40.4%，將是311東日本大地震以來5年來首次獲利下滑，豐田假定新年度匯率兌美元105日圓比前一年高出15圓，連同澳幣等其他外幣，光是匯率變動就減少9350億日圓，相當台幣2800億的獲利，日圓升值顯然重創日本企業。
圖／NHK
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