台鐵30日因為電車線絕緣礙子斷裂傾斜，導致大誤點，意外戳破今年10月樟樹灣路段第三軌的通車謊言，台鐵事故發生當時，七堵至五堵間封閉搶修，卻只有單線雙向運轉，第三軌因為隧道內根本淨空不足，客車無法行駛，造成57列車大誤點，1萬7千多人受到影響，其實這1個多月來，七堵五堵間的第三軌都只能晾在一旁，原本宣稱第三軌要增加15%的車次，縮短班距到8分鐘，通通跳票。
火車站廣播(2013.12.1)：「搭乘10點15分，開往羅東、宜蘭、台北。」
台鐵30日又發生大誤點，台鐵七堵到五堵間，因為電車線三角架脫落，從早上6點半開始，將近3個小時，都只能單線通車，不過南港-樟樹灣路段不是已經有第三軌了嗎？這起事故，意外戳破三軌化通車攏係假。
這是台鐵矽科站的第三軌，不過客車只有通半套，七堵到五堵路段傾斜式列車淨空不足，第三軌派不上用場。啟用典禮主持人(2013.10.20)：「3、2、1，請啟動！」
時間回到10月20日，總統馬英九親自主持樟樹灣路段通車典禮，風光按下光球啟用第三軌，當時宣稱第三軌可以增加15%的班次，尖峰時間可以縮減班距到8分鐘，不過通車以來，只加開了8點55分一班車，班距也沒變少，說好的八分鐘呢？
民眾：「跳票了呀，你講一講，說是一套，然後做又是一套。」
民眾：「什麼時候第三軌要通車？」記者：「早就通車啦！」民眾：「早就通車了嗎？」記者：「車子有變多嗎？」民眾：「沒有感覺。」
民眾沒感覺車子變多，但是誤點很有感覺，台鐵30日延誤了57列車，1萬7千多名旅客受影響，台鐵的危機處理就是提供退票，旅客焦急，台鐵卻一問三不知，甚至8點時，還廣播「不知道下一班車什麼時候會來，請趕時間的旅客，改搭其他交通工具」。
民眾：「喔，那個等太久了，他們應變能力太差了吧！」
民眾：「我是覺得還好耶，因為其實等車也等習慣了。」
看看月台告示，通通都是紅字，台鐵車次最頻忙的路段，好不容易多了第三軌，DELAY常態依舊不變，也難怪不少乘客早已無感。
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