台鐵睽違30年票價全面調漲，平均漲幅26.8%！自強號從台北到新左營將調漲至975元，台北至台東也增加153元。區間車從台北到板橋票價由15元漲至22元，行李包裹費平均漲36%。台鐵也修改誤點退費政策，若列車誤點超過10分鐘，旅客可在一年內免手續費辦理退票。交通學者指出，高鐵若跟進漲價唯一理由是以價制量。TPASS雖不受影響，但政府補貼金額將提高，增加財政負擔。
台鐵此次票價調整結束了30年的凍漲期。具體來看，區間車從台北到板橋的票價由15元調漲至22元，自強號從台北到新左營將調漲至975元。行李和包裹費平均漲幅達36%，300公里內低於70公斤的物品，費用從70元漲至100元，漲幅高達43%。交通運輸學者黃台生表示，台鐵此次漲價幅度相當大，大約漲了三分之一。
除了票價調漲，台鐵的優惠措施也有所縮水。使用悠遊卡或一卡通搭乘自強號的免費里程將縮短至50公里，過去只要全票價格四分之一的愛心孩童票也將取消，不過6至12歲兒童仍享有半票優惠。針對花東居民，台鐵提供點數優惠，平日可獲得8倍點數，假日則為5倍，這些點數可用於購票折抵。
針對列車誤點問題，台鐵也訂出新規定。若因故障或非旅客責任導致列車誤點超過10分鐘，或開車時間未定，旅客可選擇不搭車，並在一年內辦理退票而免收手續費。黃台生指出，高鐵如果要跟進漲價，唯一理由是以價制量，希望台鐵的乘客不要轉移到高鐵。
值得注意的是，TPASS通勤月票不受此次漲價影響，但政府補貼金額將提高。交通運輸學者張勝雄認為，雖然不至於形成財政黑洞，但確實會增加財政負擔。他解釋，增加的負擔主要來自使用台鐵的部分，而使用捷運、市區公車和國道客運的部分則不受影響。
觀光署推出的Taiwan PASS也將同步調整價格，漲幅在5.6%至31.5%之間，其中EasyGo版的漲幅最大，從1900元調漲至2500元。這次全面性的票價調整，意味著民眾在上下班通勤及日常交通方面將面臨更多花費。
