長榮海運發出45個月以上的年終獎金，再度改寫新高紀錄，長榮航空也有3個月，相較於海運、航空員工年終領滿滿，長榮航勤年終卻只有1個月，加上長期人力不足，引發員工不滿，許多人這兩天乾脆請假，僅有5成員工出勤，造成客貨機下貨人力不足，機場航班大亂，今（1）日出入境航班皆出現0.5至2小時延誤，截至上午已有超過16班客貨機誤點、至少9航班被迫取消。
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長榮航勤主要負責貨物裝卸、旅客行李搬運及航機清潔等工作，去年受疫情影響，年終僅不到1個月，今年雖然發出1個月年終，且明年加薪2000元，但仍遠低於長榮其他公司，加上長期人力不足，引發基層不滿。
適逢元旦連假，據了解，不少長榮航勤員工從昨天就開始請假，今天更是「自發性依法休假不加班」，原應有70人上班，結果剩不到僅20名員工出勤，導致人力嚴重不足，進而影響貨運和客機航班，光是上午就有逾16班客貨機誤點，儘管公司已請部分休假員工回來上班，也加付加班費，但還是人力不足。
對此，長榮回應，長榮航勤近日因部分員工臨時請假，致使航班作業人力較為吃緊，長榮航空今日上午由台北出發的航班多有延誤情況，抵達航班行李提領作業也較為緩慢；長榮航勤已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，並調整以客機為優先作業的裝卸載順序因應，目前延誤狀況已逐漸舒緩，對於造成旅客的不便，長榮航勤深感歉意。
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