台灣疫情逐步邁向與病毒共存的關鍵期，鬆綁國門已經開始正式倒數，不過在旅遊潮蠢蠢欲動的牽動下，價錢也不便宜，有旅遊業者就指出，去東南亞旅遊，漲幅多達8千，去人氣國家日本的話，更是有上萬的漲幅。
航空公司董事長陳漢銘：「5月25日開賣這冬季的班表，其實這件事情也給我們很大的鼓舞，雖然說當機這個事情是一個小插曲，但是也證明了就是在疫後市場，旅客對於這個復甦的期待，還有出遊的這個期待的心情，以近期的這個推出的銷售過程來說，其實詢問度跟這個旅客真正購買，都是成正比的，就是說這個量超過我們的期待。」
不只開賣冬季航班，吸引逾萬人搶訂，航空業更趁勢與信用卡公司合作，各式方案通通出籠，就是瞄準未來解封復飛商機，只會越來越旺，根據航空業界推估，第4季客運座位數可望恢復到疫情前，也就是2019年的5成，不僅如此，網路上國外旅遊商品的搜尋量，5月更是比4月成長高達7倍。
不只韓國，包含日本、泰國、新加坡，以及歐美多國在內，多達57個國家，都陸續宣布解除國境管制，打過疫苗原則上就不必隔離，根據交通部民航局統計，四月入出境超過12萬人次，創疫情爆發邊境嚴管以來，最多的一個月，而這數字還在持續往上飆，只不過台灣交通部的禁團令，依然還沒有取消，旅行社不能出團，也無法接待國外旅遊團。
北市旅行同業公會理事長駱炫宏：「好像看到曙光了，所以開始有陸續準備，然後培訓，還有行程規劃，那因為畢竟以前電話不會響，那現在電話開始響了，那因為解除禁令沒有解封之前，旅行社是不能組團，所以基本上還是自由行的客人，或者是請旅行社代訂機票，辦理簽證，代訂飯店等等的為居多。」
禁令問題成了最後一道坎，不過通貨膨脹大環境下，所有旅遊產業可沒倖免，油價等各項成本攀升，機票漲價無可避免，包含飯店的價格或是其他消費，都正飆出新高度。
北市旅行同業公會理事長駱炫宏：「以東南亞來講的話，基本上的漲幅大概5千到8千，那如果日本線來講的話，它的漲幅就超過一萬塊了，所以可能這個費用上面的這個漲幅，也是大家考量的原因之一。」
等了好久好久，不管是民眾還是業者，無不摩拳擦掌，只是一片前景看好之下，還是不能掉以輕心。
一晃眼疫情已經燒了三年，距離回歸正常生活，能自由出國自由旅行的目標，又更近了一點，但防疫不能忘，兩者兼顧才不會走到回頭路。
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