今天(30)最多人討論的話題應該就是長榮海運的年終了！一早就有專員分享，銀行帳入轉入150萬元，是38個月年終；甚至有20多年資歷的經理，收到82個月年終，外界才知道，原來長榮海運今年的年終平均是40個月，羨煞不少人。
人力銀行公關副理楊宗斌：「全球塞港運費暴衝情況下，也帶動整個海運業獲利提升，也讓從業人員年終獎金，數字比去年明顯大幅成長。」
年終狂到能付房子頭期款，回顧過去2017年，海運還算淡季，年終大約4個月，2020年發10個月，今年運價飆漲，年終更發出史無前例平均40個月，長榮海運很低調，只說年終獎金依照公司營運績效和員工表現核發，但相比同集團，年終兩樣情。
長榮航空內部員工透露，航太年終2個月算最高，航空領1.5個月，空廚只領2萬，最差的是航勤，只有1萬元，有人就私下抱怨，說今年支援外派，出差4趟，過年都無法回家，看到獎金金額很心酸。
長榮航勤員工：「我們最好最好也才發4個月，曾經有一年可以發到半年，就說海運虧錢，所以我們發三個月，兩個月撥給海運。」
相比去年海嘯第一排的航空業，受疫情重創，長榮航年終獎金掛蛋，今年儘管不比以往，但還是多少有進帳，只不過這2年海運大賺，獲利增加，大方送出年終「大紅包」，確實讓各行各業喊+1，想轉職。
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