內科的交通，一直是很多上班族的痛苦，因為只要上下班經過這裡，一定是嚴重塞車，都市規劃專家表示，早期內科是規劃輕工業區，近期蓬勃發展，人車大量增長導致塞車，現階段北市府是拓寬港墘路，跟取消部分路段停車來因應，但最終要解決的辦法，恐怕還是得等汐止民生線完工，才能稍稍舒緩內科塞車之苦。
車陣塞滿滿無奈等啊等，堤頂大道瑞光路洲子街，是內科地區最容易塞車路段，尖峰時間短短五分鐘路程，嚴重的時候可以塞上一個小時，內科上班的苦民眾最清楚，台北市長柯文哲表示，將持續進行港墘路拓寬工程，以及調整車格減緩塞車。
陽交大運輸與物流管理學系教授黃台生：「我是相信這些做了以後，應該會有一些效果，但是是不是全部根本上就能夠解決，我不敢講但是我覺得，道路塞到一個程度，你不能忍受有另一個方式讓你用，基本上會有一些人去用。」
但市長也表示解決根本之道，還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去才有望改善，專家也表示認同。
陽交大運輸與物流管理學系教授黃台生：「塞車是很嚴重(內科)，這個好像至少大概兩三任市長，都對這個問題非常重視，但是好像沒有一個很有效的改善，中央政府也好地方政府也好，盡量在推的就是基隆捷運跟那個民汐線啦。」
尤其是來內科上班人潮非常多，根據北市產業發展局分析報告，內科共有4763家企業及場所單位進駐，工作人口總計超過15萬，已有5996家廠商完成公司、行號登記，過去內科原本僅規劃為輕工業區，民國91年公告放寬進駐產業，進駐內科的廠商快速成長，導致塞車問題頻傳。
銘傳大學都市規劃與防災學系主任林文苑：「早期內湖做為台北市的偏遠地區，甚至是台北縣的一個鄉鎮時，人口聚集主要是以居住產業，也以一級產業為主，因此規劃上並沒有預期到今日的規模，使得進出內湖的地區道路衝突不斷動彈不得。」
柯市長表示民生汐止線是解決關鍵，但同時表示要做民生汐止線，必須得先等環狀線蓋完，新北市府已針對民汐線「汐止東湖段」規劃，工程預計報告核定後9年完工，汐東線將從文湖線東湖站，串連汐止社后、大同路／新台五路等人口稠密地區，終點站位於汐止區公所，總長6.03公里，5.17公里為新北市轄內，北市轄內0.86公里，一共6站。
北市房價、房租過高等因素，讓更多人選擇在新北居住，兩地通勤人潮日漸增加，大眾運輸成了解救關鍵，民眾聲聲期盼就是希望這內科塞車之苦，真的能早日有解。
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