屏東東港2020年接連發生兩起港區火燒漁船的事故，事發後這些被燒毀的漁船卻無法進行吊掛解體，聯合報記者實地追查，發現除了面目全非的火燒船外，港區還停靠不少等待去化的汰舊漁船。由林雍琁、徐宇威、盧湘婕製作的報導，獲得了第五屆《全球華文永續報導獎》專業組短影片優等獎。
報導指出，原來造船時為了加強船隻的抗浪效果，因而大量使用沒有完善去化管道的玻璃纖維，又船隻解體後木頭、廢玻璃纖維與各種廢棄物夾雜難以分類回收，因此過去皆以掩埋做最終處置，但隨著國內公營掩埋場陸續達到飽和，且廢棄物具有流向管制，逐成廢棄物無處倒、漁船無法解體的處境，港區汰舊漁船因而愈來愈多。漁業署坦言漁船去化有問題，但拿不出解方，環保署則表示台灣未有正式許可的廢玻纖回收廠，如此接連發生的火燒船事故，無疑燒出了台灣廢棄物無力去化的環保危機。
評審認為，海鮮消費文化後的反思，使這則新聞主題成為公共議題，新聞記者並非是問題的立法者，但足夠的新聞事實可使公眾一起來思考問題。廢棄漁船的玻璃纖維處理是整個問題的核心，它並非一般廢材可以用焚化方式處理，新聞的特質在於使問題被看見，這則新聞採訪對象遍及漁民，環保人土，中央及地方的官員，採訪對象四平八穩，充分反映了問題難以處理的地方，消息來源也都直接回答問題，使一個隱涵社會成本的問題，逐漸浮出檯面。另外，新聞採訪了漁民與船主使問題之起源有所根本，新聞的公開化往往較有利於被指責的一方，建議在新聞敘事上可帶入漁民所言的相關畫面作為輔助証據。新聞的影像性可以再增加一點，如廢漁船何以難處理，玻璃纖維的燃點及有毒排氣等問題，可以深入討論，以免新聞結束得有點快。
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