全台第三級警戒滿一個月，路上的車輛從零星幾輛逐漸湧現成車潮，高公局統計從5月下旬開始，整體國道車潮下降三到五成，但嚴重超速的情形也隨著車少而暴增，國道警察同樣拿出數據指出，取締案件增加超過兩成，違規單中驚見有奧迪名車狂飆時速239公里！警方強調會持續加強執法力道，請民眾不要因一時方便挑戰法規。
記者李頂立：「全台進入第三級警戒已經滿一個月了，在路上你會發現人流車流蠢蠢欲動，是越來越多，至於在國道上面的情況如何？我們實際上路帶您來看。」
從內湖科學園區出發，國道一號高架路段，平日上午確實有感到車流變多了。
記者李頂立：「我們實際和國道警察借個停車場，停下來從定點往國道看，不得了，這個車潮其實和一個多月前相比，彷彿有回到疫情爆發之前的樣子，不過我們還是要以整體的大區間來看，其實從5月15日至今，高公局的統計，整體國道車流量下降三成到五成左右，但相對的車輛變少，超速的比例是增加了。」
清晨5點多天微亮，這台白色賓士在時速限制100公里的國道上開到191公里；另一台奧迪更誇張，竟然在暗夜中飆到239公里。
高公局交通管理組科長徐福聲：「開始實施三級警戒以來，嚴重超速的，也就是超速60公里以上的行為，五月下半月是比四月下半月增加了差不多24%。」
統計5月15日到6月15日，嚴重超速取締超過3158件，和四月份2621件相比，大增20%以上。
國道警察局交通科警務正賴協駿：「尤其是像夜間，夜間的車流量比較少，那嚴重超速的比例會蠻高的，規定是(超速)60公里以上，可能會處6000到24000的罰鍰，那除了有罰鍰之外，也會吊扣牌照六個月，那所以說這個嚴重超速是比例上來說，是划不來的。」
不管什麼理由，超速就是違法，更影響其他用路人安全，高公局統計今年1至5月國道A1事故，共有29件，造成30人死亡，38人受傷，比起去年幾乎倍增，肇事原因多為變換車道或方向不當以及未注意車前距離，進一步分析超速就佔了近一半。
明志科大機械系教授黃道易：「小型車之間的跟車距離的話，就是車速，你行駛的車速(數字)減一半，二分之一，所以你車速如果是80公里的話，你應該保持跟車距離是40公尺，那大型車的話就是你的車速減20。」
速度越快，距離要越長，當高速行駛下，變換車道或煞車，一旦距離沒抓好或出現速差，就容易釀成追撞，那距離又該如何掌握？
明志科大機械系教授黃道易：「現在這一台車後車跟前車保持就是在40公尺的距離，那可以看到標線就會有4格，白色的畫線的是4米，沒有畫的是6米。」
記者李頂立：「也就是說我目前看到的這個40公尺的距離，應該是說，我們變換車道，你跟後面的車距也應該至少要有這樣的...」
維持距離緊盯後照鏡，不管車多車少切勿超速，珍惜大好生命，也別在非常時期浪費珍貴的警消醫護人力。
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