2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情重創航空旅遊，民航公司新增虧損累積達數十億美元，儘管如此，近期出現搭機乘客回溫現象，雖然數量不大，卻帶來了些許希望。
美聯社報導，美國航空公司（American Airlines）和西南航空公司（Southwest Airlines）今天公布第3季財報，分別虧損24億美元和11.6億美元，這段期間是涵蓋暑假的典型航空旅遊旺季；兩家航空公司第3季營收均大幅下滑。
加上之前公布財報虧損的達美航空公司（Delta Air Lines）和聯合航空公司（United Airlines），這全美前4大航空公司過去兩季每季至少合併虧損100億美元。
過去曾是高獲利的民航業，如今營收前所未見地大幅下降，迫使政府提供紓困和民間借貸支撐業者直到旅客回歸成長。
許多州目前雖公告新型冠狀病毒確診病例增加，航空公司卻提出對感恩節和耶誕假期旅遊的樂觀預測。西南航空深信將可於12月1日停止凍結中間座位的措施。
達美航空計劃明年上半停止凍結中間座位措施；美國航空和聯合航空一直以來都希望班機客滿。
西南航空總裁尼隆（Tom Nealon）表示，近期確診病例雖增加，似未傷害假期訂位情形。這與7月情形大為不同，當時從佛羅里達州到加州橫跨美國南部的太陽帶（Sun Belt）航空旅遊需求因疫情肆虐而陷入停滯。（中央社）
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加上之前公布財報虧損的達美航空公司（Delta Air Lines）和聯合航空公司（United Airlines），這全美前4大航空公司過去兩季每季至少合併虧損100億美元。
過去曾是高獲利的民航業，如今營收前所未見地大幅下降，迫使政府提供紓困和民間借貸支撐業者直到旅客回歸成長。
許多州目前雖公告新型冠狀病毒確診病例增加，航空公司卻提出對感恩節和耶誕假期旅遊的樂觀預測。西南航空深信將可於12月1日停止凍結中間座位的措施。
達美航空計劃明年上半停止凍結中間座位措施；美國航空和聯合航空一直以來都希望班機客滿。
西南航空總裁尼隆（Tom Nealon）表示，近期確診病例雖增加，似未傷害假期訂位情形。這與7月情形大為不同，當時從佛羅里達州到加州橫跨美國南部的太陽帶（Sun Belt）航空旅遊需求因疫情肆虐而陷入停滯。（中央社）
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