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  • 12
  • Aug
  • 2020

疫情改變通勤兩輪正夯 機車、自行車銷量大增

記者 劉俐均 / 攝影 何佳陽 報導

時間圖示2020/08/12 23:16

疫情衝擊之下,改變很多人的生活習慣,尤其在交通上,為了保持社交距離,不跟人群過度接觸,不少人開始不搭大眾運輸,改自己開車、騎機車,而原本愛開車的歐美國家,也開始瘋兩輪,不只自行車很熱銷,就連機車銷售也大幅成長,台灣出產的機車在美國還賣到缺貨。

圖/TVBS

 
電動機車員工Annie:「這台智慧電動單車藉由我們手機的藍牙連接之後,可以從手機上面操作不同的輔助動力的模式。」

連接手機應用程式,速度、騎乘習慣都能智慧連結,加上智慧動力補助系統,在街道上穿梭,成為不少民眾的代步工具,尤其在歐美國家深受喜愛。

圖/TVBS

電動機車行銷總監陳彥揚:「它本質上可能是更短距離的,然後可能對於健康意識,或者它移動方面,他希望有完美的、不同生活型態消費者去選擇,今年COVID-19以後,消費者對於個人交通載具的需求,是大幅度的提升,在歐洲的法國或者是美國,我們都推出了智慧電動自行車。所以你會看到消費者接受度都非常高,那在台灣來講的話,就是我們在今年七月,相較於今年六月,我們銷售成長了40%。」

騎自行車通勤,也能運動,成為短程或休閒的首選,但其實因為歐美交通路程都很長,一般民眾多半開車或搭地鐵、少有機車在街道上穿梭,現在因應疫情、要保持社交距離、交通工具使用也出現劇烈變化。

記者劉俐均:「疫情衝擊之下,改變了不少人的通勤習慣,開始減少搭乘大眾運輸,就以六月的機車的銷售來看,就比去年同期成長了一成以上,而不只在台灣,就連很少騎機車的美國也很熱銷,從台灣出產的機車在美國賣到缺貨。」
 

財經專家黃世聰:「歐美國家在過去一段時間,其實他們並沒有非常喜歡坐這種所謂的自動摩托車,那為什麼他這幾年的使用量會大增,主要原因在於說,第一個今年的疫情爆發之後,很多美國的公共交通運輸就停擺了,我就譬如說去買摩托車或者說腳踏車。」

台灣本來就是機車大國,以今年6月機車內銷量來看,一共有有8萬多台,比去年成長一成多,而七月的機車銷量又更多,也賣出9萬6千多台,也比去年同期成長,業者分析,除了疫情的影響之外,受到機車補助、加上振興券「報復性消費」助攻下,業績大幅成長。

圖/TVBS

機車商業同業公會全國聯合會理事長林弘儒:「國內政府貨物稅沒有說很明朗,有可能今年停止或是怎樣,大家就說趕快提前消費。再來就是我們振興券也有關係。」

不只內銷成長顯著,在國外的銷量也是大幅成長,以往台灣銷往歐美多以大型車款為主,提供休閒使用,但如今不只是民眾的短程代步工具,連外送業者,也大多改選擇便宜又方便的機車。以2020年1到7月的銷量來看,一共售出670804輛,比去年同期多出47365輛,成長7%。

 
機車商業同業公會全國聯合會理事長林弘儒:「像這種外型差不多300CC以上,差不多400、500的才合乎他們的需求,跟日本比起來的話,我們的等於說品質不會比他差,但是價格就是我們的優勢。間接讓機車的市場就會擴大。」

財經專家黃世聰:「因為現在等於是說突然之間(機車)接受度滿高。那如果這樣評估來說的話,一年可能在美國單一區域可以賣到幾十萬台,應該是有機會啦。國內的這些雙輪業者可能可以好好把握這次,疫情下面的一個意想不到的商機。」

專家強調,新冠肺炎疫情一改過去生活型態,機車、電動自行車在這波疫情的影響下,反而逆勢成長,台灣機車產業,也盼能順勢搶攻兩輪市場商機。

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更新時間:2020/08/12 23:16

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