對於性能有所追求，同時也想符合日常需求使用的消費者，在選車時可能會將目標放在最大馬力能超過200匹以上的車款。雖然說像這樣的性能房車也不算少見，但在售價上可說是天壤之別。如果單純以多少錢可以買到一馬力來算，在不考慮其他元素下，最大馬力200匹以上的車款，誰又會是最超值的選項呢？
今年初上市的Ford Focus ST售價是新台幣136.9萬元，且能產生最大馬力280匹，如此換算下來一匹馬力為4889元，以馬力售價比來說並不是最便宜的。但是Focus ST這回加入了許多超越同級距車款的配備，包含具有Level 2等級的CoPilot360全方位智駕輔助系統。不僅於此，就算是與上一代車型相比，新年式Ford Focus ST配置CCD可變式主動懸載調整系統，能透過底盤配置的感測雷達加以監控路面狀況；還有偏時點火系統也能為車輛爭取更快速的起步加速，以克服渦輪引擎延遲的現象；且搭載專屬轉向結構也比其他款Focus轉向表現快了15%等等，各項新增的配備加起來約新台幣30萬元，但卻仍將售價維持與上一代相同。
而在去年發表有「神馬」之稱的Nissan Altima，其中豪華菁英版售價為新台幣116.9萬元，能產生最大馬力為248匹，換算下來一匹馬力為4713元。Nissan Altima這回最大亮點莫過於搭載了2.0 VC-Turbo可變壓縮比引擎，透過曲軸的多連桿做變換，讓活塞上下時間能按照車輛負載狀況改變壓縮比，同時展現了渦輪增壓引擎及自然進氣引擎兩者優點。以性能來說，0-100km/h只要6.4秒，卻同時將平均油耗控制在13.7km/L，兼顧性能與節能。Nissan官方對此表示，這可是自家工程師研究了20年的技術結晶。
同樣在去年發表的小改款Hyundai Elantra Sport建議售價為新台幣81.9萬，但最大馬力卻來到204匹，換算下來一匹馬力為4014元，從上市以來就以高CP值在市場殺出一條血路。Hyundai Elantra Sport在外觀上繼承上一代的流體雕塑理念，車頭也換上家族橫柵六角型氣壩。此外，Hyundai Elantra Sport不僅在動力輸出上增強，底盤懸吊也都有良好表現，幾乎可說是國產車中最具運動化調校的底盤了。當然，現在消費者首重的安全配備也沒少給，搭載Hyundai SmartSense主動安全系統，標配SCC主動車距維持系統、前方主動煞停輔助系統、車道偏移輔助警示等，配備上都還算足夠。
究竟誰才是冠軍呢？可別忘了Luxgen S5 GT及GT225這兩款國產性能房車，以售價新台幣89.9萬元的S5 GT225來說，能產生225匹最大馬力，換算下來一匹馬力為3995元，而售價為新台幣69.9萬元的S5 GT，且擁有205匹最大馬力，換算下來一匹馬力更只需要3409元，可說是遙遙領先其他各車款，穩坐第一名寶座。Luxgen S5 GT車系是「GT-R之父」水野和敏的作品，不但與Tomei東名引擎合作進行更運動化調校，同時配置Rays的18吋鋁圈、德國Bilstein避震器，車輛在高速行駛下底盤依然可以承受負荷。因此，如果只以動力輸出來說，用新台幣69.9萬元買到205匹馬力絕對是S5 GT車系的最大賣點。
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